A Volkswagen közelgő villanyautó offenzívája részeként Kaliforniában bemutatta az ID.BUGGY homokfutó szabadidőautóját. Az elkészült MEB moduláris villanyautókhoz tervezett padlólemez hatalmas előnye, hogy lényegesen lecsökkenti a különböző méretű modellek gyártási költségét, akár kisebb sorozatban készülő érdekességek előállítását is rentábilissé teheti, de legalábbis csökkentheti az ezzel járó veszteséget. A Volkswagen homokfutó átépítéseknek nagyon régi időkre visszanyúló hagyománya van, hiszen a klasszikus Volkswagen bogár alvázas kialakításának köszönhetően remek átépítési alapot nyújtott, legyen a cél akár homokfutó, akár trike. Tulajdonképpen a moduláris padlólemez koncepciója kissé visszautal a korai alvázas kialakításra is. A padlólemezbe épített akkumulátor garantálja a merevséget, ezáltal biztonságosabb autók építhetők, a nagy tömegű akkumulátor bizonyos szempontból előnyt is jelent, hiszen az alacsony tömegközéppont kedvező viselkedést biztosít az autóknak kanyargós útszakaszon.

A VW ID.BUGGY elektromos változata nagyobb, mint az eredeti Meyers Manx. Az autóba 62 kWh kapacitású akkumulátor kerül, ami akár 250 km (WLTP) hatótávotra is elegendő, és lehetővé teszi a nagy teljesítményű, hátsó kerekeket meghajtó 150 kW villanymotor alkalmazását, ezzel pedig le is írtuk egy csendes élményautó receptjét.

Az ajtók és a tető hiánya egyedivé varázsolja a szabadidőautót. A minimalista belső kialakításhoz vízálló anyagokat alkalmaztak. A kormánykerék hatszögletű, víztaszító Nappa bőrrel bevonva. Az autó érintőképernyős kezelőszervekkel rendelkezik, a műszerfal digitális műszercsoportot tartalmaz. A hobbiterepjáró 18″ kerekeket kapott BFGoodrich All-Terrain T/A® terepjáró gumiabroncsokkal (elöl 255/55 és hátul 285/60), az alját pedig masszív aluminium burkolat védi. Az utasok védelméről egy esetleges felborulás esetén megerősített szélvédőkeret és a Targa rúd gondoskodik . A koncepcióautó tengelytávja rövid, ennek ellenére az utasok meglepően tágas helyet kapnak, ez is az elektromos hajtás egyik hatalmas előnye.