https://villanyautosok.hu/roviden/226733_3b0a22d688 Most már szinte biztos, hogy a Dacia logója alatt érkezik Európába a jelenleg egyedül Kínában forgalmazott Renault City K-ZE, és nagyon sokat sem kell rá várni, hiszen 2021-ben már a mi kontinensünkön is kapható lesz a szuperolcsó városi villanyautó. A bejelentés egyelőre nem hivatalos, de jóval biztosabb, mint az októberben napvilágot látott pletyka, ugyanis a német Automobilwoche magazin a Renault Csoport értékesítési menedzserével beszélgetve ismerte meg a vállalat terveit a leendő tisztán elektromos Daciával. Európában valószínűleg nem City K-ZE néven lesz kapható a kompakt divatterepjáró, és bizonyos tulajdonságai eltérőek lesznek a kínai változatétól: egyelőre annyi biztos, hogy más biztonsági rendszerekkel lesz felszerelve, és természetesen a GB/T töltőcsatlakozó helyett CCS kerül az autóra. Valószínűleg a hajtásláncban is történik változtatás, mivel a City KZ-E hatótávja 271 kilométert számlál a régi NEDC mérés szerint, a német autós újság viszont a WLTP szerinti 250 kilométerről számolt be a Dacia hatótávját illetően, és ugyanazon aksi esetén a két szabvány szerinti értékben azért ennél nagyobb különbségnek kellene lennie. Az autógyártó vételárat is mondott a tisztán elektromos autóhoz: akkumulátorral együtt 15 000 euró környékéről indul Európában, így például a németek a nemrég megemelt állami támogatással 10 ezer euró alatt meg tudják majd vásárolni a kocsit. A márka cseréje nem presztízs kérdése, és nem az autó értéke alapján került elhatározásra, hanem a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésének kötelezettsége diktált. A Renault flottájának átlagos emisszióját a Zoe húzza vissza, de a Dacia tisztán elektromos modell hiányában komoly gondban van. Már csak azért is, mert a román autógyártónál az elektromosítás mindössze egy másodlagos, hosszú távra kitűzött feladat, az elsődleges figyelmet a hatékonyabb belsőégésű motorok fejlesztése kapja. A Renault City K-ZE-t Kínában egy 33 kW-os villanymotor hajtja 125 Nm nyomatékkal és 105 km/h-s végsebességgel, ami a 26,8 kWh-s akkumulátorból kapja az energiát. A legjobban felszerelt változat mindössze 71 800 jüanba kerül, de a villanyautót már 61 800 jüanért, átszámítva 2,6 millió forintért is hazavihetik a kínai vásárlók. 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 Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
