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 Elon Musk a szeptemberi Akkumulátor napon jelentette be a 4680, „fül nélküli” akkumulátor-cellákat, amelytől hatalmas áttörést, jelentős költségcsökkentést, és akkuélettartam-növekedést vár, így lehetővé tenné az olcsó tömegautó gyártását a Tesla számára, mintegy 25.000 dolláros áron. A Tesla amellett, hogy házon belül is megkezdte az új akkumulátor gyártásának előkészítését, régi partnerét, a Panasonic-ot is felkérte a gyártás megkezdésére. Iparági szakértők szerint a nagy méretű cellák gyártásával kapcsolatban technológiai nehézségek késleltetik a gyártás beindulását, ahhoz azonban nem fér kétség, hogy amennyiben sikerül ezeken úrrá lenni, az jelentős áttörést hoz majd az elektromos járművek gyártásában. Novemberben Elon Musk is utalt a nehézségekre egy interjúban, amikor arról beszélt, mennyivel nehezebb valamit nagy sorozatban gyártani, mint néhány prototípust készíteni egy laboratóriumban. Elon Musk: Berlinben tervezik majd az európai kis Teslát A Bloomberg mai cikke a Panasonic elektromosautó-akkumulátorokért felelős vezetője, Yasuaki Takamoto hasonló gondolatait idézi a sorozatgyártás nehézségeiről: „A nagyobb cellák gyártásához egy-két szinttel tovább kell fejleszteni a szakértelmünket, különben biztonsági problémák merülhetnek fel.” Ugyanakkor Takamoto úr azt is elmondta, hogy a Panasonic minőségbiztosítási rendszere, valamint hatalmas tapasztalata, amit az éves több milliárd darabos cellagyártás során felhalmozott, abszolút előnyt nyújt a japán gyártó számára. A Panasonic ezért úgy vélekedik, hogy a közel egy évszázados autóipari akkumulátor-gyártási tapasztalataival felkészült a Tesla által támogatott, nehezen gyártható, következő generációs akkumulátorok gyártására. Panasonic: így készülnek a Tesla akkuk A japán cég szintén ezt a megoldást tartja az olcsóbb, bárki számára elérhető elektromos járművek kulcsának. Ezért jelenleg azon dolgoznak, hogy elkészüljön egy prototípus gyártósor a tesztelés megkezdéséhez. Akira Nagasaki, a Panasonic technikai stratégiai vezetője elmondta, hogy az új 4680 (azaz 46 mm átmérőjű, 80 mm hosszú) cellák előnyeinek nagy része abból származik, hogy több mint ötször akkorák, mint a Panasonic által a Teslának jelenleg szállított 18650 és 2170 cellák. Ez azt jelenti, hogy az egy autóban manapság felhasznált 4000-8000 cella helyett a nagyobb méretű és nagyobb kapacitású 4680 cellákból mintegy 500 darab is elegendő lehet. A nagyobb kapacitás azonban a cellák gyártását is megnehezíti. Ezek a cellák hajlamosak a túlmelegedésre, mert nehezebb a hő elvonása a cellák közepéből. Takamoto szerint a szennyezésre is érzékenyebbek az új cellák. Márpedig az elektromos autó akkumulátor tüzek oka lehet, ha apró fémdarabok jutnak be a cellába, melyek rövidzárlatot okozhatnak. Giga-akkugyárat tervez Európába a Panasonic Takamoto azt is elmondta, hogy a többi nagy EV-akkugyártóhoz képest a Panasonic megfontoltabban halad a fejlesztésekkel, helyette az akkumulátoraik biztonsági előnyeire fordítanak különös figyelmet. Ezért csak olyan ütemben bővítették a gyártást, amely lehetővé tette a biztonsági normák betartását. Az a know-how, amely megengedi a Panasonic számára, hogy évente 2,5 milliárd cellát állítson elő biztonsági problémák nélkül, előnyt jelent a 4680 cella gyártásában is. A Panasonic számára a 4680-as akkumulátor, amelyet a Tesla kért tőle, potenciális növekedési forrást is jelent. Ha a Panasonic sikereket ér el a 4680-as cella gyártásában, akkor azt nagy léptékben fogják kamatoztatni. Azaz nem kizárólag a Teslának, a többi autógyártónak is szállíthatnak majd. Ez pedig – figyelembe véve az elektromos autók számának növekedését – csökkentheti a cég eredeti profiljára, azaz a szórakoztató-elektronikai üzletágra való támaszkodást. Címlapkép: mediac.industry.panasonic.eu Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést (Model 3/Y) vagy 180.000 Ft árengedményt (Model S/X) kaphatsz. Ehhez használhatod Balázs ajánlói kódját is. Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
