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 München is leállította nyolc elektromos buszát, miután Stuttgartban valószínűleg egy töltés alatt álló villanybusz kigyulladt, majd a tűz átterjedt 24 további járműre – írja a welt.de. A stuttgarti eset sorozatban már a harmadik esemény volt, melyek során elektromos járművek voltak érintettek, korábban Hannoverben is Düsseldorfban is kigyulladt 1-1 töltés alatt álló elektromos autóbusz. Április 1-jén a düsseldorfi Rheinbahn depóban semmisült meg 38 busz és a tárolócsarnok, amelyben a járművek parkoltak. A közlekedési társaság a kárt több millió euróra becsülte. A csarnokot nem sokkal a baleset előtt alakították át az elektromos járművek töltéséhez és az eset után azt feltételezték, hogy az elektromos buszok töltése okozta a balesetet. Júniusban a szakértői vizsgálat műszaki okot állapított meg, de a tűz gyors terjedése és a hatalmas pusztítás miatt az okot nem tudták egyértelműbben meghatározni. Június 5-én egy hannoveri buszraktárban ütött ki tűz, elpusztítva egy csarnokot, amelyben öt elektromos busz, két hibrid busz és egy dízel busz parkolt. Az esetet követően az elektromos buszokat kivonták forgalomból, de a tervek szerint november elsejétől újra közlekedhetnek majd. Szeptember 30-án Stuttgartban összesen 25 busz égett ki teljesen a garázsban, melyek közül kettő volt elektromos. A garázsban muzeális értékű buszok is parkoltak. Az anyagi kár eurómilliókra rúg és csak azért nem égett le több jármű, mert a baleset viszonylag korán, este 8 óra körül tört ki, így a járművek többsége még az utakon volt. A szakértők a tűzjelző rendszer és a hozzá tartozó hőmérséklet érzékelők adatai alapján arra gyanakszanak, hogy a tüzet egy töltés alatt álló elektromos jármű okozhatta, de a vizsgálat végső, biztos eredményére még várni kell. Az SSB (Stuttgarter Straßenbahnen AG – a helyi közlekedési társaság) szóvivője elmondta, hogy a buszraktárban keletkezett tűz miatt jelenleg nem használnak elektromos autóbuszokat, és most hasonlóan döntött a müncheni közlekedési vállalat is, a Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), ahol az azonos típusú elektromos buszokat kivonták forgalomból, amíg a stuttgarti tűz okát nem tisztázzák. A tramreport.de információ szerint az 5011-5020 számú csuklós, LMP, magas hőmérsékleten működő szilárdtest akkuval szerelt eCitaro buszokról van szó, melyek februárban a gyártó visszahívásán is részt vettek. A visszahívást azt követően rendelték el, hogy a gyártó mannheimi üzemében tűz következett be. Baj van a Mercedes szilárdtest akkumulátoros buszaival A címlapkép illusztráció. Fotó: pxfuel.com Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
