Bemutatkozott a Mercedes-Benz EQT

A Mercedes-Benz bemutatta az EQ  család legújabb tagját, az EQT kompakt családi egyterűt, amely kimagasló variálhatóságot és prémium felszereltséget kínál.

A modell a családok és az aktív életet élők számára bőséges belső térkínálatot nyújt. A hátsó padon akár három gyerekülés elhelyezhető, a mindössze 561 milliméteres padló magasság megkönnyíti a nehezebb tárgyak, csomagok berakodását. Az utasok be- és kiszállását kétoldali tolóajtó teszi kényelmessé, melynek szélessége 614, magassága 1059 milliméter.

Az EQT hosszúsága 4498 milliméter, szélessége 1859 milliméter, magassága pedig 1819 milliméter, de még idén érkezik egy hosszabb tengelytávú változat is. Az akkumulátort az autó alvázába integrálták, így a modell alacsony súlypont mellett, szinte ugyanazt a variálhatóságot és funkcionalitást nyújtja, mint a hagyományos hajtású T-osztály.

A Black Panel központi csillaggal ellátott hűtőrács és a dinamikusan megformált lamellák első pillantásra megkülönböztethetővé teszik az új EQT modellt a hagyományos erőforrásal hajtott T osztálytól.

Az utastér fűtését hőszivattyús rendszer biztosítja. Az utasok biztonságáról alapfelszereltségként hét légzsák (köztük középső légzsák, amely oldalsó ütközésnél a vezető és az utas között nyílik ki) és számos segédrendszer gondoskodik. A vezetői segédrendszerek radarok és kamerák segítségével figyelik a forgalmat és a környezetet, szükség esetén figyelmeztetnek vagy beavatkoznak. Szintén az alapfelszereltség része a segélyhívó rendszer. A kötelező ABS és ESP rendszerek mellett visszagurulásgátló akadályozza meg az emelkedőn történő visszagurulást, oldalszél asszisztens csökkenti az oldalszél hatását a szélirány felőli kerekek fékezésével, az éberségfigyelő felismeri, ha a vezető figyelmetlen vagy álmos, aktív fékasszisztens segíti a ráfutásos balesetek megelőzősét.

Az aktív sávtartó asszisztens 70 km/h sebesség felett képes beavatkozni a kormányzásba, ezzel a sávon belül tartva a járművet, az aktív kormányzási asszisztens pedig segít a sáv közepén tartani az autót, amely különösen monoton, autópályás utazásnál jelentős segítség. Az opcionális vonóhoroggal utánfutó stabilizáló asszisztens is rendelkezésre áll, amely a járműszerelvény kilengése esetén igyekszik stabilizálni a szerelvényt. Holttérfigyelő figyelmeztet a visszapillantó tükörben nem látható forgalomra, a sebességtartó képes az elől haladó járműtől való távolság tartására.

Az MBUX rendszer mesterséges intelligenciája tanulásra is képes, ha például rendszeresen ugyanazt a parkolóhelyet használja, automatikusan felajánlja azt úticélként, amennyiben a navigáció úgy észleli, hogy abba az irányba halad.

Az EQT meghajtását egy 122 lóerő (90 kW) teljesítménnyel rendelkező, 245 Nm forgatónyomatékú villanymotor biztosítja, melynek tápellátásáról egy 45 kWh kapacitású akkumulátor gondoskodik. Az AC fedélzeti töltő maximális teljesítménye 22 kW, egyenáramú töltőoszlopról pedig 80 kW a maximális töltési teljesítmény, így a 10-80% tartomány 38 perc alatt visszatölthető. A CCS  Combo töltőaljzat az autó orrán, a Mercedes csillag alatt található. A maximális töltési teljesítmény érdekében az akkumulátor termikus menedzsment-rendszert kapott. Az út közbeni töltéseket a Mercedes me Charge teszi egyszerűbbé, Európa-szerte egyetlen szerződés megkötésével.

A normál hosszúságú, 90 kW-os motorral hajtott EQT németországi alapára körülbelül 49.000 euró (18,5 millió Ft) körül alakul majd, a német 19 százalékos áfával.

A Mercedes korábban már bemutatott két érdekes kiegészítőt az EQT modellhez, amely a kempingezést kedvelőket szólítja meg, Marco Polo koncepciókkal.

Bemutatkozott a Mercedes-Benz EQT és két Marco Polo kempingváltozata

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.