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 Bevásárolta magát a Mavel EDT Spa nevű, olasz villanymotor gyártó és fejlesztő vállalatba a Nio Capital, amely az azonos nevű autógyártó alapítójának kockázatitőke-alapja. A következmények borítékolhatóak voltak. Olasz tudósok A Milánó közelében működő, 1999-ben létrehozott vállalat elektromos hajtásláncok fejlesztésével és gyártásával foglalkozik, alapítói pedig olasz kutatók és fejlesztők voltak. A cég ma már olyan márkák beszállítója, mint az Aston Martin, a McLaren, a Ducati, illetve most már a Nio is. A cég nemrég tőkebevonás mellett döntött. és az A, illetve A+ sorozatú kötvények kibocsátásban lehetőséget látott William Li, a Nio alapítója és vezetője is, aki a Nio Capital nevű kockázatitőke-alapján keresztül jelentős részesedést vásárolt az olasz gyártóban. William Li, Nio A befektetés bejelentése után a Nio azt is közölte, hogy a Mavel a következő generációs villanyautók kulcsfontosságú alkatrészeinek beszállítója lesz, azaz valószínűleg a villanymotort, vagy akár az egész hajtásláncot az olaszok gyártják majd a kínai autókba. Hogy ez milyen fejlesztések sorozatgyártását jelenti azt nem tudjuk, de a CnEVPost összefoglalója szerint a Mavel fókusza a költséghatékonyan elért magas teljesítmény, így jó párosításnak tűnik a prémium villanyautó márkához. A cég alapítóinak 20 éves autóipari tapasztalata van, és a Mavel számos szabadalommal is rendelkezik az elektromos meghajtás területén. Az olasz vállalat jelenlegi termékei között találunk DC invertert és elektromos motort is. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
