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

Benzines modelleket szüntet meg a Suzuki, hogy ne fizessen büntetést

elektromos autó piac
https://villanyautosok.hu/roviden/226733_3b0a22d688

Az elektromos átállással párhuzamosan az Európai Unióban egyre szigorodnak a károsanyag-kibocsátási normák, amelyekkel nem minden gyártó, és nem minden típus tud lépést tartani.

Most a Suzuki hozott meg pár nehéz döntést.

Szűkítik a kínálatot

A Suzuki helyzete két szempontból is különösen nehéz.

Egyrészt jelenleg egyetlen tisztán elektromos autó sincs a kínálatukban, így semmi nem tudja csökkenteni a flotta, azaz a gyártó által eladott autók összességének CO2-lábnyomát.

Másrészt a Suzuki többnyire kisebb, könnyebb autókat forgalmaz, emiatt hiába lobbizták ki anno az autógyártók, hogy a nehéz SUV súlya enyhítő körülmény legyen a szén-dioxid kvóta kapcsán, a japán márka kínálatában nincs 3-4 akkora tank, amely jelentősen csökkentené a flottaátlagot.

Az Automotive News Europe beszámolója szerint most a gyártó így arra kényszerült, hogy pár típust és változatot kivezessen az európai piacról.

Így 2025-től eltűnik az Ignis kisautó, a Swace kombi, valamint a Jimny kishaszongépjármű változata is. Emellett a vállalat nem dob piacra sportváltozatot a Swiftből sem.

A Swace távozásával egy újabb kombitól búcsúzik az európai piac, a sport Swift pedig valószínűleg a felpiszkált kis méregzsákok kedvelőinek fáj majd – így két rétegmodell tűnik el a kínálatból. A Jimny-t pár éve már kivezették a személyautó kínálatból korszerűtlen szívómotorja miatt, de kishaszongépjárműként, hiányzó hátsó üléssorral nemrég visszatért.

A távozó Ignis a negyedik volt a házi eladási toplistán, az első öt hónapban 16 ezer fogyott belőle Európában, a Swace viszont alulról a második, az egyik legkevésbé kedvelt Suzuki modell a kontinensen.

A vállalat egyébként úgy látja, hogy még idén 19 százalékkal 191 ezerre csökkennek európai eladásai, az autógyártó ezért most inkább a Swift S-Cross és Vitara modellekre koncentrál majd, amelyek a legnépszerűbb típusok a kínálatban.

Első villanyautójuk 2025 végén érkezhet.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás