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 Nagyjából 30 éve, 1995 februárjában alapították a BYD-t, ám a cég akkor még autót nem is gyártott, ez az üzletág csak 20 éve, 2004-ben indult. 2022 áprilisa óta pedig már csak tölthető hibrideket és tisztán elektromos autókat állít elő a kínai vállalat. Eddig tízmilliót gyártott le belőlük. Megállíthatatlan Úgy néz ki, megállíthatatlan a BYD növekedése, a vállalat a világ legnagyobb NEV, azaz konnektoros hibrid és villanyautó-gyártója és a tempó egyre csak gyorsul. Négy évvel ezelőtt még csak havi 30 ezer autót adtak el, tavaly viszont már a Volkswagent is beelőzve elsők lettek a kínai piacon. Idén októberben pedig átlépték az egyetlen hónap alatt eladott félmillió autó mérföldkövét is. A cég 20 fővel indult, mostanra viszont már 900.000 munkavállalót foglalkoztat. Első plug-in hibridüket 2008-ban mutatták be, aztán jöttek a villanyautók is, mígnem 2022. március végén felhagytak a hagyományos, kívülről nem tölthető autók gyártásával. A tízmilliomodik BYD NEV egy Denza Z9 szedán volt. A cég mostanáig összesen tízmillió PHEV és BEV modellt, azaz, ahogy Kínában hívják NEV (New Energy Vehicle) autót gyártott. A növekedés tempóját jól mutatja, hogy idén márciusban ünnepelték a hétmilliomodik NEV-et, négy hónappal később, július elején már nyolcmilliónál jártak, a kilencmilliomodikra viszont csak 2,5 hónapot kellett várni, most pedig még két hónap sem telt bele, és megvan a tízmillió is. A BYD a tisztán elektromos autók piacán a második a világon. A cég fő piaca természetesen Kína, az export egyelőre még nem jelentős tényező, ám a tervek szerint 2025 második felében megnyílik majd szegedi gyáruk, amellyel kifejezetten az európai piacot kívánják kiszolgálni. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
