Nagyjából 30 éve, 1995 februárjában alapították a BYD-t, ám a cég akkor még autót nem is gyártott, ez az üzletág csak 20 éve, 2004-ben indult. 2022 áprilisa óta pedig már csak tölthető hibrideket és tisztán elektromos autókat állít elő a kínai vállalat. Eddig tízmilliót gyártott le belőlük.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 Megállíthatatlan Úgy néz ki, megállíthatatlan a BYD növekedése, a vállalat a világ legnagyobb NEV, azaz konnektoros hibrid és villanyautó-gyártója és a tempó egyre csak gyorsul. Négy évvel ezelőtt még csak havi 30 ezer autót adtak el, tavaly viszont már a Volkswagent is beelőzve elsők lettek a kínai piacon. Idén októberben pedig átlépték az egyetlen hónap alatt eladott félmillió autó mérföldkövét is. A cég 20 fővel indult, mostanra viszont már 900.000 munkavállalót foglalkoztat. Első plug-in hibridüket 2008-ban mutatták be, aztán jöttek a villanyautók is, mígnem 2022. március végén felhagytak a hagyományos, kívülről nem tölthető autók gyártásával. A tízmilliomodik BYD NEV egy Denza Z9 szedán volt. A cég mostanáig összesen tízmillió PHEV és BEV modellt, azaz, ahogy Kínában hívják NEV (New Energy Vehicle) autót gyártott. A növekedés tempóját jól mutatja, hogy idén márciusban ünnepelték a hétmilliomodik NEV-et, négy hónappal később, július elején már nyolcmilliónál jártak, a kilencmilliomodikra viszont csak 2,5 hónapot kellett várni, most pedig még két hónap sem telt bele, és megvan a tízmillió is. A BYD a tisztán elektromos autók piacán a második a világon. A cég fő piaca természetesen Kína, az export egyelőre még nem jelentős tényező, ám a tervek szerint 2025 második felében megnyílik majd szegedi gyáruk, amellyel kifejezetten az európai piacot kívánják kiszolgálni. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
