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 2025 februárjában kevesebb új kishaszongépjármű fogyott a magyar piacon, mint egy évvel korábban, de elektromosból kétszer annyi talált gazdára. Még mindig kis számokról beszélünk, de legalább az irány jó.PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly93d3cudm9sdGllLmV1Lz91dG1fc291cmNlPXZpbGxhbnlhdXRvc29rJnV0bV9tZWRpdW09Y3V0b3V0JnV0bV9jYW1wYWlnbj1iYW5uZXIiIG9uY2xpY2s9ImphdmFzY3JpcHQ6d2luZG93Lm9wZW4oJ2h0dHBzOi8vd3d3LnZvbHRpZS5ldS8/dXRtX3NvdXJjZT12aWxsYW55YXV0b3NvayZ1dG1fbWVkaXVtPWN1dG91dCZ1dG1fY2FtcGFpZ249YmFubmVyJywgJ19ibGFuaycsICdub29wZW5lcicpOyByZXR1cm4gZmFsc2U7Ij48cGljdHVyZT48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8wMy9jdXRvdXQtdWotdm9sdGllLWN1dG91dC0xMjAweDE2MDAtMjAyNi0wMy0zMC0xLXNjYWxlZC5wbmciIG1lZGlhPSIobWluLXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxpbWcgc3JjPSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzAzL2N1dG91dC11ai12b2x0aWUtY3V0b3V0LTEyMDB4MTYwMC0yMDI2LTAzLTMwLTEtc2NhbGVkLnBuZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+ A februári személyautós statisztika itt található: Kevesebb új villanyautót vettünk, mint tavaly Típusok A jó hír tehát az, hogy idén februárban a tavalyi 73 helyett 147 tisztán új elektromos kishaszongépjárművet értékesítettetek a hazai márkakereskedések, amivel éves szinten 6 százalék feletti a hajtáslánc részesedése. A kevésbé jó, hogy még mindig viszonylag alacsony darabszámokról beszélünk és csak 1-1 nagyobb beérkező szállítmány alakítja a ranglistát. # Típus 2025. február 1 VOLKSWAGEN ID.BUZZ CARGO 33 2 CENNTRO LOGISTAR 100 17 3 PEUGEOT PARTNER 16 4 OPEL COMBO 10 5-6 BYD ETP3 9 5-6 TOYOTA PROACE MAX 9 7-8 FORD TRANSIT CUSTOM 6 7-8 NISSAN TOWNSTAR 6 9-11 CITROEN JUMPER 5 9-11 TOYOTA PROACE 5 9-11 TOYOTA PROACE CITY 5 12-14 CITROEN BERLINGO 4 12-14 MERCEDES SPRINTER 4 12-14 RENAULT KANGOO VAN 4 15-18 CITROEN JUMPY 2 15-18 DACIA SPRING 2 15-18 FIAT DOBLO CARGO 2 15-18 MERCEDES CITAN 2 19-24 FORD TRANSIT 1 19-24 MAXUS E-DELIVER 9 1 19-24 OPEL VIVARO 1 19-24 PEUGEOT BOXER 1 19-24 PEUGEOT EXPERT 1 19-24 RENAULT MASTER 1 Egyéb: 0 Összesen: 147 Meglepetésre első helyen végzett a Volkswagen ID.Buzz teherszállító változata, amely eddig nem brillírozott itthon. Tavaly összesen 64 fogyott belőle hazánkban, most februárban 33 érkezett. Ez egy új trend kezdete? Továbbra is népszerű a Cenntro Logistar 110-es és a Peugeot Partner is. Az ötödik helytől lefelé már 10 alatti darabszámokról beszélünk. Ha az első két hónapot nézzük egyben, akkor éppen hogy csak, de megőrizte első helyét a Partner, mögé egy hatalmas lépéssel feljött az ID.Buzz, a harmadik pedig a BYD furgonja. Idén egyelőre a Toyota Proace és Mercedes Vito modellek estek vissza látványosan. # Típus 2025. január-február Változás 1 PEUGEOT PARTNER 37 – 2 VOLKSWAGEN ID.BUZZ CARGO 36 800% 3 BYD ETP3 25 257% 4 OPEL COMBO 23 229% 5 CENNTRO LOGISTAR 100 18 – 6-7 TOYOTA PROACE MAX 14 – 6-7 MERCEDES SPRINTER 14 – 8 CITROEN JUMPER 11 – 9 FORD TRANSIT CUSTOM 10 – 10-11 MERCEDES CITAN 9 200% 10-11 CITROEN BERLINGO 9 800% 12 FIAT DOBLO CARGO 8 – 13 TOYOTA PROACE CITY 7 -53% 14-15 TOYOTA PROACE 6 -33% 14-15 NISSAN TOWNSTAR 6 500% 16-17 PEUGEOT EXPERT 5 25% 16-17 RENAULT KANGOO VAN 5 – 18-20 RENAULT MASTER 2 – 18-20 PEUGEOT BOXER 2 – 18-20 MERCEDES VITO 2 -82% Egyéb 7 – Összesen: 256 +159% Márkák A márkák listáját értelemszerűen a Volkswagen vezette – ilyet eddig nem láttunk a hazai elektromos furgonok piacán. # Márka 2025. február 1 VOLKSWAGEN 33 2 TOYOTA 19 3 PEUGEOT 18 4 CENNTRO 17 5-6 OPEL 11 5-6 CITROEN 11 7 BYD 9 8 FORD 7 9-10 MERCEDES 6 9-10 NISSAN 6 11 RENAULT 5 12-13 DACIA 2 12-13 FIAT 2 14 MAXUS 1 Egyéb: 0 Összesen: 147 Kicsit értelmesebb adatokat mutat már az első két hónap együtt, ahol Peugeot, Volkswagen, Toyota a sorrend, bár a darabszámok még itt is elég alacsonyak. Ha befut pár tréler valakinél, borul minden. # Márka 2025. január-február Változás 1 PEUGEOT 44 633% 2 VOLKSWAGEN 36 800% 3 TOYOTA 27 13% 4-5 MERCEDES 25 79% 4-5 BYD 25 257% 6 OPEL 24 140% 7 CITROEN 22 – 8 CENNTRO 18 – 9 FORD 11 57% 10 FIAT 8 – 11 RENAULT 7 – 12 NISSAN 6 500% 13 DACIA 2 – 14 MAXUS 1 Egyéb 0 – Összesen: 256 +159% Mint mindig, csoport szinten is összesítettük a számokat és itt megint megmutatkozott a Stellantis ereje, ahol összeadónak a sok ismert márka számai. A házi erősorrend: Peugeot, Opel, Citroën. # Cégcsoport 2025. január-február Változás 1 STELLANTIS 98 444% 2 VOLKSWAGEN CSOPORT 36 800% 3 TOYOTA 27 13% 4-5 BYD 25 257% 4-5 MERCEDES-BENZ VANS 25 79% 6 CENNTRO 18 – 7 FORD 11 57% 8 RENAULT CSOPORT 9 -61% 9 NISSAN 6 500% 10 MAXUS 1 – Egyéb: 0 – Összesen: 256 +159% Hajtáslánc Idén februárban 1876 új kishaszongépjárművet adtak el hazánkban. Ezek 7,84 százaléka, azaz 147 darab volt tisztán elektromos, ami duplája a tavalyi értéknek. Az első két hónap után az elektromos hajtás továbbra is második a domináns dízel mögött, bár a 87,6 kontra 6,6 százalékot nem neveznénk versenynek. Hibridet és benzinest továbbra is csak mutatóba vesznek, de érdekes, hogy itt is kezdenek megjelenni a mild hibridek – természetesen ezek többsége is dízeles. A januári eladási adatokat ebben a cikkünkben tettük közzé: Elektromos kishaszongépjárművek: feltámadt a Stellantis Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
