Kalifornia is megszabadulna a belső égésű motoroktól

Az elmúlt hónapokban több európai és ázsiai település, köztük London, Párizs, Oslo, Oxford, és számos kínai nagyváros kidolgozta a terveit a hagyományos meghajtású gépkocsik betiltását illetően. A benyújtott törvényjavaslatok sokban különböznek egymástól: némelyik igen hamar, már a 2020-as évekre szorgalmazná az elektromos közlekedést, míg más döntéshozók több időt, akár évtizedeket is hagynának a benzines autóknak. A szigorítások mértéke is változó: valahol csak az eladást tiltanák be, valahol a használatot is, s abban sincs egyetértés, hogy a plug-in hibridekkel mi legyen. Az viszont mindegyik tervezetben közös, hogy a hagyományos autókat nem látják szívesen.

Az elektromos közlekedésre átállók sorába most Kalifornia is becsatlakozna egy helyi képviselő kezdeményezésének köszönhetően, aki nagyjából egy hónap múlva tervezi benyújtani javaslatát, melynek elfogadása esetén kizárólag a tisztán működő, teljesen elektromos és üzemanyagcellás autókat lehet majd regisztrálni az államban 2040-től. Mivel Kalifornia az Egyesült Államok legnagyobb elektromos autó piacát tudhatja magáénak, a villamos meghajtású közlekedésre való átállás nem jelentene elviselhetetlen változást a helyiek életében, éppen ezért a 2040-es határidő túlságosan távolinak is tűnik. Mindenesetre az új törvény jelentős mértékben csökkentené a közlekedésből származó üvegházhatású gázok kibocsátását, amely hozzásegítené Kaliforniát ahhoz a célkitűzéséhez, miszerint 2050-re 80%-kal csökkenti kibocsátását 1990-hez képest. Arról nem is beszélve persze, hogy a már amúgy is a villanyautózás fellegvárainak számító Los Angelesben, San Franciscoban, és más kaliforniai nagyvárosokban még tovább növekedne a villanyautók részesedése.

Hasonló tervek egyébként már korábban is felmerültek a kaliforniai politikusokban, élükön Jerry Brown-nal, az állam kormányzójával, aki már többször is utalt a belső égésű motoroktól való megszabadulás szükségességére. Mindez akkoriban történt, mikor Kína is elkezdte tervezni a benzinmotorok kivégzését, ami a kormányzót is megszólalásra késztette:

“Mi miért nem csináltunk eddig semmit? Kína miért tudja megtenni, és Kalifornia miért nem?”