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 Két évvel meghosszabbítja a NEV (New Energy Vehicle) környezetbarát járművekért járó támogatási programot a kínai kormány, ezzel igyekezve feltámasztani és megerősíteni a járvány következtében összeomlott autópiacot. Az autóipart különösen keményen sújtotta a koronavírus, akadt olyan hét, amikor az autóértékesítés 96%-kal esett vissza. A Geely Automobile Holdings Ltd., az ország egyik legnagyobb gépjárműgyártója arra figyelmeztette a kormányzatot, hogy ez lehet eddigi történetének legnehezebb éve. Egy szigorú tavalyi módosítással a 400 kilométer feletti hatótávú villanyautók után adott támogatás 50 000-ről 25 000 jüanra csökkent, míg a 250 kilométernél kisebb hatótávú járművek után megszűnt az állami hozzájárulás, ez pedig látványosan megakasztotta az elektromos autók lendületét a világ legnagyobb autópiacán. Idén januárban Miao Wei, az ország ipari és információ-technológiai minisztere megígérte, hogy több változtatásra már nem kell számítani, a támogatási rendszer ebben a formában ér véget 2020 végén. Egy hónappal később azonban, a járvány gazdasági hatásainak fényében felröppentek az első pletykák, hogy nemcsak nem tépázzák tovább, de inkább ki sem vezetik a villanyautók támogatását – ezt erősítették meg most a döntéshozók, ám az egyelőre nem hivatalos, hogy a támogatás mértéke változatlan marad-e. Az elektromos járművek után 2014 óta nem kell kifizetni a 10%-os forgalmi adót sem, ezt az előnyüket is magukkal viszik 2022 végéig. Aiways U5 A Reuters meg nem nevezett forrásokból szerzett információi szerint a kínai kormány ezzel párhuzamosan a hagyományos meghajtású autók piacát azzal segítené, hogy a környezetbarát meghajtású járművek gyártásának ösztönzésére létrehozott kvótarendszert fellazítaná. Ez azt jelenti, hogy az autógyártók által kötelezően legyártandó elektromos vagy üzemanyagcellás autók száma csökkenne, ami lehetőséget adna számukra a drágább technológiával felszerelt új modellek elindításának elhalasztására, és az alacsonyabb költségekkel termelhető modelljeikre tudnának koncentrálni. Emellett a kínaiak egy új kibocsátási korlátozás bevezetésének fél évvel való elhalasztását is tervezik. 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 Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
