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 Gyakran elhangzik villanyautós fórumokon, beszélgetésekben, hogy a hosszadalmas töltés helyett a váltott lovak elvét kellene követni, néhány perc alatt lecserélni az üres akkut feltöltöttre. Számos cikkben foglalkoztunk már a témával, így csak nagyon röviden, vázlatosan a nehézségek: vagy szabványos akku kellene minden autóba, vagy márkánként/típusonként ki kellene építeni az akku cserélő hálózatot szabványos akku esetén nagyobb helyet foglalna az akku, hisz nem lehetne az adott típus adottságaihoz tervezni azt eleve kevés (ezért drága) az akku jelenleg, az akku cserélős megoldásnál 1 autóhoz több akkura lenne szükség komoly logisztikai költséggel, környezetterheléssel járna annak biztosítása, hogy mindig mindegyik akku cserélő állomáson legyen feltöltött akku jelentős munkaerő igénye lenne, hiszen a töltést megoldja egy töltőoszloppal az autó tulajdonosa, de az akku csere azért személyzet nélkül nem menne a mai akkuknál nem csak elektromos, de hűtőfolyadék csatlakozás is van egyre gyorsul a töltés, így egyre kevésebb időnyereséget jelentene az akku-csere A fentiek ellenére néhány cég továbbra is próbálkozik, a legsikeresebb jelenleg kétségkívül a kínai NIO. Korábban a Renault és a Tesla is tervezett hasonlót, de végül elvetették az ötletet. Így dolgozik a NIO automata akkucserélő állomása Van azonban egy olyan jármű szegmens, ahol a fenti problémák többsége nem jelenik meg. Egyre több az elektromos robogó, hazánkban is virágzik a piac, részben talán az állami támogatásnak köszönhetően. A robogók akkuját eleve ki tudja venni a tulajdonos saját maga, mivel az akku kisebb, könnyebb. Az akkut felvihetjük az emeleti lakásba, irodába tölteni, ha két akkuval rendelkezünk, az egyik lehet a motorban, a másik a töltőn, így gyakorlatilag nonstop használható lehet a jármű, ami például egy élelmiszer kiszállítást végző vállalkozás esetében nagyon hasznos. A négy nagy japán márka vezetői akku-csere konzorciumot alapítottak 2019-ben Japánban a négy nagy motorkerékpár gyártó cég (Honda, Suzuki, Kawasaki és Yamaha) 2019 áprilisában állapodott meg arról, hogy konzorciumot alakítanak akkumulátor cserélő megoldások kialakítására. A Honda úttörő szerepet játszik az együttműködésben, ugyanis már korábban megkezdte a cserélhető akkumulátorokkal ellátott motorkerékpárok forgalmazását, ilyen a PCX Electric és a Benly e típus. Honda Benly e tanulmány (2019-es Tokyo Motor Show) A megállapodás most kezd konkrétummá válni, ugyanis Oszaka prefektúrában 2020 szeptemberében elindult a gyakorlatban is egy kísérleti program. A programot az e-Yan OSAKA, a Japán Autógyártók Szövetségének motorkerékpárok forgalmazásával foglalkozó csoportja az Oszakai Prefektúrával és az Oszakai Egyetemmel együttműködve indította, céljuk az elektromos motorkerékpárok népszerűsítése és a figyelem felhívása arra, hogy ezek a járművek nem csak remek közlekedési eszközök, de környezetvédelmi, fenntarthatósági szempontból egyaránt előnyösek. A demonstrációs kísérlet célja a városi közlekedési stratégiák vizsgálata. Honda PCX electric A több gyártó által közösen használt cserélhető akkumulátorok koncepciója, azaz a szabványosítás számos előnnyel kecsegtet. Ilyen például a fejlesztésre fordított erőforrások megosztása, a fejlesztési idő rövidülése, a gyártásnál méretgazdaságosságnak köszönhetően csökkenő költségek és az akku cserélő állomások közös kiépítésének lehetősége. Az akkumulátorok a motorkerékpárba szerelve is tölthetők A robogó kialakításától függően egymás mögött… és egymás mellett is elhelyezhetők, valamint könnyedén kivehetők Egy akku-cserélő állomáson pillanatok alatt feltöltöttre cserélhetők, a csere kevésbé macerás, mint egy autó esetén A felhasználók szempontjából a környezetbarát és kényelmes emobilitás mellett komoly előny a töltési idő lerövidülése egy gyors akku csere idejére, ezáltal a motorkerékpárok hosszabb utazásokra is problémamentesen használhatóvá válnak. Természetesen ezeken felül a teljes társadalom profitál az elektromos motorkerékpárok elterjedésének köszönhető alacsonyabb szén-dioxid kibocsátással járó közlekedésből. Nem megy gyártásba a Kawasaki Endeavor 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 Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
