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 Az ABB FIA Formula E világbajnokság résztvevői május 8-án Monacóba látogatnak, hogy a 2020/2021-es szezonban hetedik alkalommal mérkőzzenek meg egymással a pontokért. Az elektromos meghajtású versenyautókat eddig háromszor láthattuk a patinás szállodákkal és kaszinókkal tarkított Monte Carlo híres utcáin száguldozni, ám csak néhány szakasz lehetett ismerős a Formula 1-ből, hiszen a villanyos hajtás korai képességei miatt a szervezők körülbelül a felére rövidítették a hagyományos versenysportból ismert pályát. Forrás: Formula E Az idei futammal ez megváltozik, ugyanis a Formula E, a FIA, valamint az Automobile Club de Monaco (ACM) hosszas tervezés után bejelentették a Monaco E-Prix új nyomvonalát. A villanyautók pilótáinak egy 19 kanyarból álló, 3,32 kilométer hosszú pályával kell megküzdeniük, amely csak néhány méterrel rövidebb, mint a Formula 1 autók csatatere. A nyomvonal újrarajzolását a szervezők azzal indokolták, hogy a jelenleg futó Gen2 technológia teljesítménye és hatótávolsága már elegendő ahhoz, hogy egy hosszabb pályán is izgalmas, látványos összecsapást eredményezzen. Forrás: Formula E A szervezők néhány kanyart átrendeztek annak érdekében, hogy ne teljesen a Formula 1-ből megszokott látvány fogadja a nézőket (és valószínűleg azért is, hogy a köridők se legyenek összehasonlíthatók), de a híres szakaszok, beleértve a Casino Square-t, a Mirabeau-t, és a Grand Hotel hajtűt, a nyomvonal részévé váltak. A Formula E autóknak ráadásul most először a versenysorozat története során a monacói alagúton is át kell haladniuk. „Az ABB FIA Formula E Világbajnokság újabb nagy mérföldkövéhez érkeztünk azáltal, hogy a Formula E versenyautók a történelem egyik leghíresebb versenypályájának hosszabb változatán versenyezhetnek. Ez a gyors pálya sok szempontból a Formula E hez készült: keskeny utcáin sok lehetőség adódik előzni, az éles emelkedőkkel és nagy sebességű szakaszokkal pedig komoly kihívás elé állítja a pilóták energiagazdálkodását. Az FIA és az ACM lehetővé teszi számunkra, hogy versenyezzünk a motorsport hagyományaival átitatott kanyarokban, és megtiszteltetés számunkra, hogy ott leszünk május 8-án, amikor a Formula E történelmet ír” – nyilatkozta Alberto Longo, a Formula E egyik társalapítója és igazgatója. Forrás: Formula E Mielőtt azonban megismerkednének a hosszabb monacói pályával, a csapatok Valenciába utaznak, ahol két futam is vár rájuk ezen a hétvégén. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
