Kapaszkodj meg, készül egy elektromos Ford GT40

A klasszikus álomautók restaurációjának és elektromos átalakításainak kedvelői számára igazi csemege lesz az a tisztán elektromos Ford GT40 MKII, amely az Everrati, és az oldtimer autóvázak gyártásával foglalkozó amerikai Superformance együttműködésének első terméke. Az Everrati egyike az Egyesült Királyságban működő leghíresebb restomod műhelyeknek, kínálatában jelenleg háromféle Porsche 911, egy Mercedes-Benz W113 Pagoda, valamint egy Land Rover Series IAA található, mindegyik zéró kibocsátású villanyos hajtáslánccal.

Forrás: Everrati

A következő projekt a legendás Ford GT40 1960-ból, amit legtöbben a híres 1966-os Le Mans-i futam kapcsán ismerhetnek. A legelső prototípusa már fejlesztés alatt áll, az Everrati speciális hajtásláncot tervez minden modelljébe annak érdekében, hogy a lehető legkevesebb átalakításra legyen szükség az autóban, azaz úgy lehessen beépíteni az elektromos rendszert a belsőégésű számára szánt helyre, hogy a klasszikus maradéktalanul megőrizze régi báját. Természetesen nem csupán elektromosításról van szó, a futómű elemei is az eredetikhez hasonló, de használatra alkalmas darabok lesznek, továbbá bekerülnek az autóba olyan funkciók és technológiák, mint például a nagy kapacitású légkondi, vagy kérés esetén a parkolószenzorok és -kamerák.

Forrás: Everrati

Pontos műszaki tulajdonságokat majd csak később jelent be a csapat, de az már most biztos, hogy legalább 800 lóerő és 800 Nm nyomaték kerül be a két villanymotorral. A tervek szerint ~96 km/h-ra 4 másodperc alatt gyorsul a Ford, a folyadékhűtéses 46 kWh-s akkucsomag pedig legalább 200 kilométeres hatótávra elegendő lesz. AC és DC töltési lehetőség egyaránt könnyíti a 700 V-os rendszer használhatóságát.

Azt egyelőre nem tudni, hogy mennyibe fog kerülni az elektromos GT40, de egy ilyen átalakítás kicsit sem olcsó. Az 1964-es Porsche 911-esének alapváltozatáért például 200.000 fontot, átszámítva körülbelül 84 millió forintot kér az Everrati, a donorkocsi árán felül és adók nélkül.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.