Az előző, Raven generációs Model S és X gyártását 2020 decemberében fejezte be a Tesla, azzal, hogy pár hét leállás és átalakítás után még a következő januárban megkezdődhet az új Palladium generáció gyártása. Eredetileg a nagy szedánnal indult volna újra a gyártósor, majd pár hét, esetleg hónap eltéréssel érkezett volna az SUV is. A valóságban azonban fél évet késett az új Model S és közel egy évet az X. Most Elon Musk gyakorolt némi önkritikát az ügyben. Idióták voltunk A Model S 2021. január végére ígért startja a tavalyi év közepére csúszott, a Model X-et pedig csak decemberben kezdték kiszállítani, és a gyártás még mindig nem pörgött fel teljesen. A Tesla vezetője a vállalat ügyeiben mindig jól értesült Sawyer Merritt üzenetére válaszolt Twitteren. Merritt azt nehezményezte, hogy a Model X frissítése kapcsán a cég ismét nem kommunikál semmit, miközben egyesek már egy éve várnak a kocsira, de helyette csak újabb és újabb csúszásokat kapnak. Mint sokszor, most sem maga a késés a legfrusztrálóbb, hanem az, hogy a Tesla mind ügyfeleit, mind a értékesítő kollégáit, tanácsadóit hagyja a sötétben tapogatózni. We dropped the ball badly regarding new Model X production ramp & still haven’t fully recovered. Was idiotic to stop production of old X in Dec 2020 when there was still plenty of demand! — Elon Musk (@elonmusk) February 9, 2022 Musk a felvetésre reagálva ügyesen kikerülte a kommunikációs kritikára adandó választ, de azt elismerte, hogy a vállalat elszúrta a nagy SUV modellfrissítését és még mindig nem tartanak ott, ahol kellene. Idióták voltunk, hogy leállítottuk a régi X gyártását 2020 decemberében, amikor még bőven volt kereslet rá! – tette hozzá a Tesla vezetője. Merritt arra is rákérdezett, hogy mikor várható a helyzet javulása, de egyenes választ nem kapott erre. Musk annyit mondott, hogy a Model X egy rendkívül komplikált autó, nem egyszerű a gyártása, és jelenleg a kocsi belseje jelenti a legnagyobb kihívást. Bár részeltekbe nem ment bele, a Tesla nemrég – átmenetileg? – kivette a webshopból az 5 és 7 üléses változatokat és csak 6 üléssel gyártja a modellt, így lehetséges, hogy ahogy anno az eredeti X gyártásának kezdetén, ismét az üléseknél vannak beszállítói, vagy gyártási problémák. A három variáns ugyanis nem csak egyszerűen az ülések számában, de azok kialakításában is eltér egymástól. Model X is an extremely difficult car to build. Most complex passenger car ever. Limiting factor is interior trim. — Elon Musk (@elonmusk) February 9, 2022 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
