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 Szegény MZ/X bZ4X valószínűleg a történelem egyik legbalhésabb termékbevezetését tudhatja magáénak. Nem elég, hogy amikor a világ legnagyobb autógyártója végre elkezdte első, globálisan kapható elektromos autójának forgalmazását, pár hónapon belül le kellett állniuk, mert a kocsiknak kiesett a kerekük, most alig két hónappal azután, hogy újra megkezdődött a típus gyártása, újabb kínos botrány van kialakulóban. Kieshetnek a kerekek, visszahívják az új Toyotát Az ügyet egy dán autós magazin tesztje indította, a Toyota pedig már vizsgálódik. Kevesebb, mint a fele Tegyük a kezünket a szívünkre, valószínűleg a legtöbben csak legyintünk a WLTP hatótáv értékek láttán, hiszen tudjuk, hogy azok nem tükrözik a valóságot. A standardizált teszt legfeljebb arra jó, hogy a különböző gyártó termékeit ugyanúgy mérjék és össze lehessen hasonlítani őket, de a valóságban még ez sem teljesen sikerül. Emellett a gyakorlott villanyautós azt is tudja, hogy a kemény domborzati, vagy rossz időjárás viszonyok tovább csökkenthetik az autó valós hatótávját – a sebességről már nem is beszélve. De azért a legtöbb típus legalább jelét mutatja annak, hogy óvatos vezetéssel, és országúti tempóval talán meg lehetne közelíteni az elméleti értéket. Úgy néz ki a Toyotánál azonban túlzottan optimistán kalkuláltak, most pedig magyarázkodhatnak. Nagy a baj: kukázhatja villanyautós terveit a Toyota A dán FDM magazin ugyanis letesztelte a japán villanyautót a jelenleg viszonylag enyhe skandináv télben és kiderült, hogy a Toyota bZ4X a reklámozott hatótáv felét sem tudja a valóságban. Az autós lap 110 km/h sebességnél és +3-7°C között tesztelt mostanában autókat, és ilyen körülmények között a Mercedes-Benz EQA 350 4Matic és a Volkswagen ID. 4 Pro 33-33, míg a Tesla Model Y Long Range AWD típus 30 százalékkal tudott kevesebbet, mint a gyári WLTP hatótáv. Ehhez képest a Toyota villanyautójának egymotoros változata 51, míg összekrékhajtású kiadása 53 százalékkal maradt el a gyári adatoktól. Hasonlóan rossz számokat csak a kínai Aiways U5 mutatott 46 százalékos különbséggel. A lap megkeresésére reagálva a Toyota bejelentette, hogy mind európai, mind japán központja vizsgálatot indított az ügyben. A cég dán képviselői azzal próbálták magyarázni az eltérést, hogy az autó viszonylag nagy tartalékot hagy az akkumulátorban, azaz a nettó és bruttó kapacitás közötti különbség nagyobb, mint a versenytársaknál. Az autógyártó azt ígéri, egy héten belül megpróbál magyarázatot találni a dánok által tapasztalt jelenségre. Újraindult a Toyota villanyautójának gyártása 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
