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
auto

Megvan az első jelentkező a Tesla csatlakozójának használatára

elektromosautó-töltés

Rendben, nem tudom mennyire lehet őket villanyautós cégnek hívni, mert az Aptera Motors egy ilyen furcsa, háromkerekű, kétszemélyes járművet akar gyártani, amelyen napelemek is vannak, és a marketing szerint a napi használathoz nem is kell tölteni.

Ha pedig mégis tölteni kell, akkor ott az NACS, leánykori nevén a Tesla töltőcsatlakozója.

Túl sokat nem kellett győzködni

Az Aptera nem most döntött úgy, hogy a  Tesla töltőcsatlakozóját használja, csak eddig nem tudták ezt megtenni. A fiatal vállalat már korábban is jelezte, hogy a villanyautó gyártó konnektorát szeretné járműveire tenni, sőt, júliusban még petíciót is indítottak a change.org weboldalon, azt kérve, hogy az amerikai törvényhozás tegye a Tesla szabványát az ország hivatalos standardjává. Bár ezt mostanáig már több, mint 40 ezren írták alá, valljuk be, nem sok esély volt a sikerre.

Azonban amikor a Tesla nemrég maga tette nyilvánossá az immár NACS névre keresztelt csatlakozót, szinte borítékolható volt, hogy a háromkerekű gyártója lesz az első jelentkező.

A napokban a vállalat emailt küldött részvényeseinek, amelyben bejelentette, hogy az NACS kerül majd járműveire. A sorozatgyártás megkezdését jövőre tervezik. Fontos megemlíteni azonban, hogy a csatlakozó még nem jelenti önmagában automatikusan azt, hogy az Aptera járművei a Supercharger hálózatot is használni tudják majd. A Tesla Amerikára még nem terjesztette ki a töltőhálózat általános megnyitását, de valószínűleg erre nem kell sokat várni. Ha így lesz, akkor az Aptera tulajdonosok lehetnek az elsők, akiknek nem kell majd adaptert használniuk a Superchargerek igénybevételéhez.

Bárki lemásolhatja a Tesla csatlakozóját Amerikában

Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést (Model 3/Y) vagy 180.000 Ft árengedményt (Model S/X) kaphatsz. Ehhez használhatod Balázs, Szocske vagy Zsolt ajánlói kódját is.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás