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
auto

Megnéztük a Honda hangtalan, városi rohangálós villanyrobogóját

elektromos motor

Osloban az e:Ny1 sajtóbemutatója mellett alkalmunk volt megnézni a Honda EM1 e: elektromos robogót is.

Jó választás lehet, ha arra használják amire tervezték.

Városi kényelem

A Honda elektromos modelloffenzívájának része a motorgyártás átalakulása is, és nincs is ideálisabb felhasználási terület erre, mint a városban, a napi bejárásra, lóti-futi rohangálásra kitalált villanyrobogó.

Az EM1 e: egy 95 kilós jószág, amelynek apró, 1,7 kW (2,3 LE) teljesítményű villanymotorja maximum 45 km/h végsebességre képes, ami már rögtön világossá teszi, hogy nem az autópályák császárának, hanem városi használatra tervezték.

A tíz kilós akku az otthoni töltőn.

A 10 kilós, nagyjából 1,5 kWh-s (50,3 V, 29,4 Ah) akkumulátor kivehető, így a mellékelt töltőn az a lakásban vagy irodában konnektorról 6 óra alatt nulláról száz százalékra tölthető. Akinek ez nem elég, az akár egy második, csere akkupakkot is tarthat készenlétben.

A hatótáv a WLTP ciklus szerint 30 km, ám Eco módban a gyártó 48 kilométerről beszél, és normál használat mellett a 41 kilométert tartja elérhetőnek.

A részletes műszaki információk elérhetőek tavalyi írásunkban:

Villanymotor: bemutatta az érkező sor elejét a Honda

Az elöl-hátul LED lámpákkal felszerelt robogót a vállalat kifejezetten a fialatoknak szánja, ám, hogy ők ráharapnak-e, az alapvetően két dolgon fog múlni.

Az egyik, hogy bejön-e a cég számítása, miszerint a városban ez a hatótáv teljesen elég, hosszabb távra pedig majd más eszközzel utaznak, vagy az lesz, mint az autóknál, hogy bár a jármű tulajdonosának szükségleteit 90 százalékban lefedi ugyan a vas, de igényli a rugalmasságot, hogy akár hosszabb utakra is elvihesse.

A másik, ezzel részben összefüggő tényező, a robogó ára, amit egyelőre, a hazai forgalmazás kezdetéhez hasonlóan nem tud megmondani a képviselet.

Villámteszt: Norvégiában próbáltuk ki a Honda új elektromos crossoverét

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás