Amerikai segítséggel raknák rendbe a Volkswagen szoftvereit

A Volkswagen villanyautóinak, sőt villanyautós programjának Achilles-sarka a vállalat szoftverfejlesztésének problémáiban keresendő. És itt nem csak az ID sorozat kezdeti botladozásaira gondolunk, de állítólag az SSP platform, illetve az új Porsche Macan és az Audi Q6 e-tron késései mögött is leginkább ez áll. Pedig a vállalatnak rengeteg szoftverfejlesztője van, állítólag az ID-k operációs rendszerének fejlesztésében is 5000 ember vett részt.

De lehet, hogy eddig nem találták meg a megfelelő karmestert ehhez a zenekarhoz.

Párszor már megmutatta

Sanjay Lal 97-ben végzett a Torontói Egyetemen, majd több kisebb-nagyobb cégnél fordult meg, saját vállalkozását a Cisco egyik magas pozíciójáért hagyta ott, majd két évvel később, 2007-ben lépett be az autóiparba, amikor a Tesla mérnökcsapatának vezetője lett. 2009 közepén a Google-höz váltott, ahol az Android Automotive program fejlesztőinek főnöke lett, majd két év múlva ismét új állást ajánlottak neki, és ezúttal a Rivian szoftverplatformjáért felelős alelnöke lett.

Innen csábította most el a szakembert a Volkswagen Csoport, hogy a cég következő generációs szoftvereinek fejlesztését irányítsa – írja a Bloomberg.

Lal a tapasztalatai alapján kétség kívül kvalifikált a munkára, bár némileg elgondolkodtató, hogy az előző négy munkahelyét két-két év után otthagyta, másik kihívást keresve. A kérdés mégis inkább az, hogy a kaliforniai szoftverfejlesztő-központokból igazolt szakember mennyire találja majd meg a kulcsot ahhoz, hogy egy ilyen régi nagy cég erőtereiben sikeresen manőverezzen.

Reméljük sikerrel jár.

100 millió eurós új bázison törik rommá az Audikat

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.