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
auto
2024. 03. 04. hétfő

1000 kilométer egy töltéssel: sikeres teszten a Mercedes elektromos kamionja

elektromos teherautó

Összesen több mint 1000 kilométert tett meg a Mercedes-Benz 40 tonnás eActros 600 prototípusa Stuttgartból Bolzanoba és vissza, ami irányonként 530 km.

A 40 tonnára terhelt prototípussal a Mercedes-Benz Trucks mérnökei teljesítették a tesztutat az Alpokon keresztül, Stuttgartból az Aichelberg, Kufstein és az A13 (Brenner) autópálya útvonalon a sváb Jura hegylánchoz vezető meredek emelkedő is útba ejtve a dél-tiroli Bolzanoba.

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

A domborzat ellenére az elektromos kamion út közbeni töltés nélkül teljesítette az 530 kilométeres utat körülbelül hét óra alatt. Bolzanóban feltöltötték az akkumulátorokat, majd visszafelé is megtették az utat, ezúttal sem volt szükség közbenső töltésre.

Az eActros 600 három darab lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátor csomagban tárolja az energiát, a 400 kW-os CCS töltés mellett a megawattos (MCS) töltésre is alkalmas lesz, korábbi információk szerint a 20-80% tartományban 30 percnél rövidebb lehet a töltési idő.

A vontató maximális teljesítménye 600 kW feletti és 400 kW folyamatos teljesítményre képes a két villanymotoros meghajtás. A hatótávot 500 kilométerre ígérik, amit a fenti tesztben sikerült is demonstrálni. A jármű és az alkatrészek tervezésénél a hagyományos Actroshoz hasonlóan 10 éves használati időtartamra és 1,2 millió kilométerre méreteznek.

Az elektromos kamion vezetőfülke-dizájnja szakít az Actros sorozat megszokott megjelenésével, helyette az IAA-n bemutatott koncepció prototípus dizájnelemeit, letisztult vonalait és aerodinamikus formáját veszi fel.

Az eActros 600, azaz a nagy hatótávú változat világpremierjét október 10-én tartják, a sorozatgyártás 2024-ben kezdődik, a kisebb hatótávú verziót már 2021-től gyártják.

Megkezdődött az európai villanykamion gyártása

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.