PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS9yb3ZpZGVuLzIxMzM1Ml9lOTAxYTFmMWQ2IiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3JvdmlkZW4vMjEzMzUyX2U5MDFhMWYxZDYnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzAzL2xlYWQtcHY1LWNhcmdvLTYwMHg1MDAtMjAyNi0wMy0xNi0xLmpwZyIgbWVkaWE9IihtYXgtd2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PHNvdXJjZSBzcmNzZXQ9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjYvMDMvbGVhZC1wdjUtY2FyZ28tMTMwMHg2MDAtMjAyNi0wMy0xNi0xLmpwZyIgbWVkaWE9IihtaW4td2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PGltZyBzcmM9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjYvMDMvbGVhZC1wdjUtY2FyZ28tMTMwMHg2MDAtMjAyNi0wMy0xNi0xLmpwZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+PElGUkFNRSBTUkM9Imh0dHBzOi8vYWQuZG91YmxlY2xpY2submV0L2RkbS90cmFja2ltcGkvTjQwMjIuMTU2OTU5UElYSU5GTy5IVS9CMzQ5Nzc5MzQuNDQyNTcxODExO2RjX3Rya19haWQ9NjM1NjY3MjI0O2RjX3Rya19jaWQ9MjQ5NTU5NDY3O29yZD1bdGltZXN0YW1wXTtkY19sYXQ9O2RjX3JkaWQ9O3RhZ19mb3JfY2hpbGRfZGlyZWN0ZWRfdHJlYXRtZW50PTt0ZnVhPTtnZHByPSR7R0RQUn07Z2Rwcl9jb25zZW50PSR7R0RQUl9DT05TRU5UXzc1NX07bHRkPTtkY190ZHY9MT8iIFdJRFRIPTEgSEVJR0hUPTEgTUFSR0lOV0lEVEg9MCBNQVJHSU5IRUlHSFQ9MCBIU1BBQ0U9MCBWU1BBQ0U9MCBGUkFNRUJPUkRFUj0wIFNDUk9MTElORz1ubyBCT1JERVJDT0xPUj0nIzAwMDAwMCc+PC9JRlJBTUU+ Szeptember végén jelentették be a neves gyártó első elektromos motorjait. Most az árakat is elárulták – írja az Electrek. Városi ninják A Kawasaki Ninja e-1 és Z e-1 modellek azonos hajtáslánccal, de némileg eltérő felépítménnyel készülnek. Előbbit a gyártó a sport sorozatába, utóbbit pedig a naked kialakításúak közé sorolja, de azért ettől a teljesítménytől senkinek nem fog lerepülni a haja. A motorok 5 kW, 6,7 LE folyamatos teljesítmény leadására képesek, de rendelkeznek egy 15 másodpercig elérhető 9 kW-os, azaz 12 lóerős boost fokozattal, amelyet előzésekre használhatunk. Eco üzemmódban a rendszer 64 km/h-ra korlátozza a sebességet, amit a boost 76 km/h-ra növel meg. Road állásban pedig 88 km/h a végsebesség, amit átmenetileg 105-re növelhetünk. Ha a fentiekből nem lenne egyértelmű, hogy ezeket a gépeket elsősorban városi, illetve agglomerációs használatra tervezték, akkor a hatótáv bizonyosan aláhúzza ezt, mivel Road üzemmódban maximum 66 km-re elegendő egy töltés. Ninja e-1 és Z e-1 Jó hír viszont, hogy a két darab, egyenként 11,4 kg tömegű akkumulátort kivehetjük a motorból, hogy este a lakásban feltölthessük – bár azért két zsugor ásványvíz súlyával megegyező aksik cipelése lehet pár embert eltántorít ettől a megoldástól. Az akkumulátorok egyébként 20-80 százalék között kevesebb mint négy óra alatt tölthetőek, de a napi használat során éjszaka bőven van idő a teletöltésre. Ninja e-1 A gyártó most elárulta a motorok amerikai és brit árát is, előbbi 7599 USD a Ninja e-1 és 7299 a Z e-1 esetében, ami nettó 2,8, illetve 2,7 millió forintot jelent. Z e-1 A Kawasaki magyar árlistáján még nem találtuk meg ezt a két elektromos típust, de tekintve, hogy a Ninja sorozat többi tagja bruttó 2-10, a Z sorozaté pedig bruttó 2-8 millió forint között mozog, a villanymotorok ára egyáltalán nem tűnik kiugrónak, ha valaki el tudja fogadni, hogy ez szigorúan második jármű a családban, és autópályára mással kell menni. Megérkeztek a Kawasaki első elektromos motorjai Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
