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 Úgy látszik az amerikai állami programot tényleg nem tudja senki kihagyni, ezért a koreai akkugyártó bővíti a michigani gyárát, hogy kiszolgálja japán ügyfelét. Évi 20 GWh-t kötött le a Toyota. Made in the USA A Toyota nem most tanulta meg, hogy Amerikának Amerikában kell autót gyártani – a japán márkák észak-amerikai hatalomátvételének gyakorlatilag ezzel foglalható össze a története, így már most is vannak helyi gyárai a japán vállalatnak. Ám az amerikai IRA névre keresztelt program akkutámogatásos kitételei olyan versenyelőnyt, vagy éppen hátrányt jelentenek, ami már a villanyautóknál is elengedhetetlenné tette a helyi gyártást. Így a Toyota is arra készül, hogy 2025-től már az Egyesült Államokban gyártsa a helyi piacra szánt elektromos autóit. A Toyota SUV koncepciója. A japán gyártó most az LG Energi Solutionnel állapodott meg arról, hogy 2025-től évi 20 GWh mennyiségben szállít neki a koreai cég akkumulátorokat a michigani Hollandban található üzeméből. A cellák zacskós formátumúak lesznek, NCMA kémiával készülnek majd, és az akkugyárban készítenek belőlük modulokat, amelyeket a világ legnagyobb Toyota gyárába, Kentucky államba küldenek. A japánok egy egyelőre még név nélküli, három üléssoros elektromos SUV-t terveznek 2025-ben piacra dobni az USA-ban, és ez lesz az első modell amit az új aksikkal szerelnek majd – egészítette ki a sajtóközleményt az Electrek. Az LG immár nyolc akkugyárat üzemeltet, vagy épít éppen az Egyesült Államokban, ám ezek többsége vegyesvállalat formájában valamelyik autógyárral közös projekt. A mostani Toyota megállapodás a legnagyobb az akkugyártó történetében azok közül, ahol csak beszállító. A koreai akkugyártó hárommilliárd dollárt költ a gyártás bővítésére. Háromszorozná elektromos autógyártását a Toyota 2025-re Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
