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 A félreértések elkerülése végett, itt most nem töltőszabvány, avagy csatlakozó váltásról beszélünk, Kínában ugyanis mindenki a GB/T jelű helyi szabványt használja. A megállapodások ugyanakkor így is jelentős változást jeleznek. Csatlakoznak A Tesla Supercharger hálózata eredetileg a márka saját autóinak készült, de a vállalat elméletben mindig nyitott volt rá, hogy mások előtt is megnyissa a töltőket. Európa számos országában – és legújabban Ausztráliában is – az autógyártó már elkezdte megnyitni töltőhálózatának egy részét más márkák tulajdonosai előtt, ám ennek a folyamatnak nem részesei a versenytársak, a többi autógyártó, az amerikai vállalat közvetlenül a fogyasztóknak tette elérhetővé oszlopait. Ezzel szemben Észak-Amerikában az elmúlt hónapokban szinte az összes konkurens bejelentette, hogy nemcsak, hogy szerződést kötött a Teslával a töltőhálózat használatáról, de 2025-től autóikat is Musk cégének csatlakozóival szerelik majd, és elhagyják a CCS1-et. Most Kínából érkezett rövid időn belül két hír arról, hogy egyes autógyártók megállapodtak a Teslával, hogy vásárlóik használhassák a konkurens töltőit is. A Tesla egyik pekingi töltőállomása. (forrás: Electrek) November 10-én a SAIC és a GM közös, a helyi piacra termelő vegyesvállalata jelentette be a megállapodást, amely akkor egy érdekes, ám egyedi akciónak tűnt. Ennek értelmében már idén év végétől hozzáférhetnek a kínai Cadillac és Buick tulajdonosok a töltőhálózatához – mind a Superchargerekhez, mind pedig a célállomástöltőkhöz. Most a Geely-hez tartozó Polestar adott ki hasonló sajtóközleményt. A két autógyártó akciója nem Tesla-specifikus, hiszen sok százezer harmadik fél által üzemeltetett töltőhöz biztosítanak hozzáférést ügyfeleiknek. A Tesla azonban eddig nem volt részese ilyen megállapodásoknak, most viszont úgy néz ki, hogy Kínában is több hasonló lehet előkészületben. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
