Átalakítja villanyautós terveit a Ford

Ahogy arról rendszeresen beszámolunk, a Ford egyike azon kevés autógyártóknak, amely elárulja, mennyit is keres a villanyautóin. A rossz hír az, hogy egyelőre csak hatalmasat bukik ezeken a modelleken.

Ezért most változtatnak az ütemterveken.

Sokba kerül a spórolás

Egyelőre nem kerül gyártásba, és a fejlesztése is leállt a Ford Amerikának szánt három üléssorral rendelkező új elektromos SUV-jének. Helyette inkább a hibridekre és a kicsi és közepes elektromos modellekre koncentrálnak.

Az autógyártó 18 hónappal elhalasztja a T3 projekt bemutatóját is, amely az F-150 Lightning utódja, egy teljesen nulláról kifejlesztett új elektromos pickup. Ez most már csak 2027-ben várható. A vállalat a halasztástól azt reméli, hogy addigra a fejlesztéseknek és az akkuárak csökkenésének köszönhetően olcsóbban tudja majd gyártani az új típust, miközben az elektromos piac is tovább fejlődik majd.

Az autógyártó bejelentette, hogy kaliforniai fejlesztőközpontjára bízza az új, kisebb és közepes méretű elektromos modellek platformjának fejlesztését is, ami rossz hír az európai fejlesztőknek, hiszen korábban tradicionálisan ők feleltek ezekért a termékekért.

Az első három modell az új platformon egy kisebb SUV, egy kisebb pickup és egy az Uberhez hasonló fuvarcégek számára fejlesztett termék lesz, amelyek közül a pickup nyitja majd a sort 2027-ben.

Nem változnak ugyanakkor az akkugyártás tervei. A Ford úgy tervezi, hogy ők lehetnek az első amerikai autógyártó, amely saját LFP cellát gyárt majd – ezek 2025-ben érkeznek majd a Tennessee államban épülő új BlueOval City nevű központból.

2026-ban kezdődhet meg az új elektromos Transporter gyártása is Ohio államban.

A Ford az elmúlt negyedévben újabb 1,14 milliárd dollárt bukott villanyautós üzletágán, de a mostani változtatások sem lesznek olcsók. A vállalat szerint 1,9 milliárdba kerül a fejlesztési tervek elnyújtása és a nagyobbik SUV modell projektjének leállítása. A már korábban bejelentett és többször újabb időpontra tolt crossover modellek késése önmagában 400 milliós tétel.

A Ford fejlesztési keretéből az eddig tervezett 40 százalék helyett csak 30 százalékot szán a tisztán elektromos modellekre – jelentette be a gyártó.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.