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 A Denza névre keresztelt kínai autómárkával az elmúlt bő egy évben többször is foglalkoztunk, ugyanis a BYD és a Mercedes-Benz közös gyermeke tavaly megjelent Európában, most pedig egy vadonatúj konnektoros modell piaci bevezétésére készül. Megjelent a Mercedes és a BYD közös sportkombija A napokban azonban nemcsak az elegáns sportkombi, és a szedán variáns közelgő megjelenése miatt írtak róla a hírportálok, hanem ezúttal a tulajdonviszonyok terén is történt változás: a német fél teljesen kiszállt a márkából. A Denzát a Merci és a BYD 2011-ben alapította Shenzhen Denza New Energy Automobile Co., Ltd néven 50-50%-os tulajdoni arányban. Az első közös termék 2014-ben mutatkozott be, és a Mercedes-Benz B-osztályának padlólemezét, valamint a BYD e6 hajtásrendszerét kombinálta. Az elektromos Denza sosem tudott sikeres lenni Kínában, így aztán 2019-ben elkaszálták, helyét pedig átvette az akkori BYD Tang alapján fejlesztett Denza X, ami a tisztán elektromos hajtás mellett plug-in hibridként is elérhető volt. A modell tervezésében aktívan kivették a részüket a Merci alkalmazottai, és a járművet a német gyártó kereskedéseiben is árulták. Mivel a márka még ekkor sem teljesített jól, a Mercedes-Benz visszavonulót fújt, és 2022 elején 10%-ra csökkentette részesedését a cégben. Ezt követően a németek már csak részvényesként voltak jelen a márka életében, a fejlesztésekben nem vettek többé részt. Az újrarendeződés a Denza X SUV végét, és vadiúj modellek megjelenését hozta el, kezdve egy elektromos és plug-in hibrid egyterűvel, ami meghozta a régóta várt sikert a márkának. Denza D9 A Mercedes-Benz az electrive.com hírportálnak megerősítette, hogy már júliusban eladta a maradék 10% tulajdonrészét a BYD-nak, amely így 100%-os tulajdonosává vált a Denzának. A szóvivő hozzátette, hogy a márka kínálatában található modellek egyike sem használ már Mercedes-technológiát. A Denza portfóliója a D9 egyterűből, az N7 crossoverből, és az N8 SUV-ból áll, ezekhez csatlakozik hamarosan a Z9 GT kombi és a Z9 szedán, valamint az N9 SUV. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
