PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly9oeXVuZGFpLmh1L21vZGVsbGVrLz91dG1fc291cmNlPXZpbGxhbnlhdXRvc29rX2tvbmEtaW9uaXE1JnV0bV9tZWRpdW09dmlsbGFueWF1dG9zb2tfa29uYS1pb25pcTUmdXRtX2NhbXBhaWduPXZpbGxhbnlhdXRvc29rX2tvbmEtaW9uaXE1JnV0bV9pZD12aWxsYW55YXV0b3Nva19rb25hLWlvbmlxNSZ1dG1fdGVybT12aWxsYW55YXV0b3Nva19rb25hLWlvbmlxNSZ1dG1fY29udGVudD12aWxsYW55YXV0b3Nva19rb25hLWlvbmlxNSNlbGVrdHJvbW9zIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL2h5dW5kYWkuaHUvbW9kZWxsZWsvP3V0bV9zb3VyY2U9dmlsbGFueWF1dG9zb2tfa29uYS1pb25pcTUmdXRtX21lZGl1bT12aWxsYW55YXV0b3Nva19rb25hLWlvbmlxNSZ1dG1fY2FtcGFpZ249dmlsbGFueWF1dG9zb2tfa29uYS1pb25pcTUmdXRtX2lkPXZpbGxhbnlhdXRvc29rX2tvbmEtaW9uaXE1JnV0bV90ZXJtPXZpbGxhbnlhdXRvc29rX2tvbmEtaW9uaXE1JnV0bV9jb250ZW50PXZpbGxhbnlhdXRvc29rX2tvbmEtaW9uaXE1I2VsZWt0cm9tb3MnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzAxL2h5dS1lZ3llYi1vbmxpbmUtdmlsbGFueWF1dG9zb2stYmFubmVyLWlvbmlxNWtvbmEtNjAweDUwMC12NC5qcGciIG1lZGlhPSIobWF4LXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzAxL2h5dS1lZ3llYi1vbmxpbmUtdmlsbGFueWF1dG9zb2stYmFubmVyLWlvbmlxNWtvbmEtMTk0MHg1MDAtdjQuanBnIiBtZWRpYT0iKG1pbi13aWR0aDogNzAwcHgpIj48aW1nIHNyYz0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8wMS9oeXUtZWd5ZWItb25saW5lLXZpbGxhbnlhdXRvc29rLWJhbm5lci1pb25pcTVrb25hLTE5NDB4NTAwLXY0LmpwZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+
auto

Újra belép a Stellantis az autógyártók lobbicsoportjába

üzlet

Nem vártak sokáig, Tavares távozása után pár nappal már be is jelentette a Stellantis ideiglenes vezetése, hogy belépnek az európai autógyártók lobbiszervezetébe, az ACEA-ba.

Együtt mennek sírni Brüsszelbe könnyítésekért.

Összeborulás

Carlos Tavares 2022-ben jelentette be, hogy kilép az autógyártó az ACEA-ból, aki akkor a fenntartható mobilitás mellett tett hitet és úgy vélte, a környezetvédelmi kihívások és a változó üzleti környezet ezt az utat jelölte ki nekik.

Tavares az elmúlt hónapokban többször is nemtetszését fejezte ki, amiért európai versenytársai az ACEA-ba tömörülve azért lobbiznak az Unió döntéshozóinál, hogy halasszák el a CO2 normák 2025-ös szigorításának bevezetését. Mint mondta, mindenki évek óta tudja, mik a szabályok, mikor változnak az előírások, a Stellantis felkészült, a versenytársak nem.

Törésvonalak: a Stellantis nem kér a CO2 szabályok enyhítéséből

A cégen belül állítólag ez kiverte a biztosítékot, mivel sokan úgy érezték, a Stellantisnak is csatlakoznia kellene a versenytársak munkájához.

Hogy ez mennyire fontos téma és mekkora szerepe lehetett ennek Tavares bukásában azt jól mutatja, hogy még egy hét sem telt a vezér távozása óta, amikor az elmúlt hét végén a cég bejelentette, kéri felvételét az ACEA-ba.

A döntés indoklásában a cég jelenlegi vezetése arról beszél, hogy már várják, hogy a többiekkel együtt dolgozva kezdhessék meg a párbeszédet ennél a fontos útelágazásnál és erre az ACEA a legmegfelelőbb fórum.

A szervezet vezetője, aki jelenleg Luca de Meo, a Renault vezérigazgatója, üdvözölte a Stellantis döntését és úgy véli, segíti az európai autógyártókat, ha egységesen néznek szembe a jelenlegi példátlan kihívásokkal.

Az ACEA felügyelőbizottságának várhatóan pozitív döntése után január 1-től lehet a Stellantis ismét a szervezet tagja – írja az Automotive News Europe.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás