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 Nem vártak sokáig, Tavares távozása után pár nappal már be is jelentette a Stellantis ideiglenes vezetése, hogy belépnek az európai autógyártók lobbiszervezetébe, az ACEA-ba. Együtt mennek sírni Brüsszelbe könnyítésekért. Összeborulás Carlos Tavares 2022-ben jelentette be, hogy kilép az autógyártó az ACEA-ból, aki akkor a fenntartható mobilitás mellett tett hitet és úgy vélte, a környezetvédelmi kihívások és a változó üzleti környezet ezt az utat jelölte ki nekik. Tavares az elmúlt hónapokban többször is nemtetszését fejezte ki, amiért európai versenytársai az ACEA-ba tömörülve azért lobbiznak az Unió döntéshozóinál, hogy halasszák el a CO2 normák 2025-ös szigorításának bevezetését. Mint mondta, mindenki évek óta tudja, mik a szabályok, mikor változnak az előírások, a Stellantis felkészült, a versenytársak nem. Törésvonalak: a Stellantis nem kér a CO2 szabályok enyhítéséből A cégen belül állítólag ez kiverte a biztosítékot, mivel sokan úgy érezték, a Stellantisnak is csatlakoznia kellene a versenytársak munkájához. Hogy ez mennyire fontos téma és mekkora szerepe lehetett ennek Tavares bukásában azt jól mutatja, hogy még egy hét sem telt a vezér távozása óta, amikor az elmúlt hét végén a cég bejelentette, kéri felvételét az ACEA-ba. A döntés indoklásában a cég jelenlegi vezetése arról beszél, hogy már várják, hogy a többiekkel együtt dolgozva kezdhessék meg a párbeszédet ennél a fontos útelágazásnál és erre az ACEA a legmegfelelőbb fórum. A szervezet vezetője, aki jelenleg Luca de Meo, a Renault vezérigazgatója, üdvözölte a Stellantis döntését és úgy véli, segíti az európai autógyártókat, ha egységesen néznek szembe a jelenlegi példátlan kihívásokkal. Az ACEA felügyelőbizottságának várhatóan pozitív döntése után január 1-től lehet a Stellantis ismét a szervezet tagja – írja az Automotive News Europe. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
Kilencórás gyártás, 18 ezer euró alatti ár és a román szürkeimport: Párizsban kérdeztük a Dacia értékesítési igazgatóját
