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 Nem vártak sokáig, Tavares távozása után pár nappal már be is jelentette a Stellantis ideiglenes vezetése, hogy belépnek az európai autógyártók lobbiszervezetébe, az ACEA-ba. Együtt mennek sírni Brüsszelbe könnyítésekért. Összeborulás Carlos Tavares 2022-ben jelentette be, hogy kilép az autógyártó az ACEA-ból, aki akkor a fenntartható mobilitás mellett tett hitet és úgy vélte, a környezetvédelmi kihívások és a változó üzleti környezet ezt az utat jelölte ki nekik. Tavares az elmúlt hónapokban többször is nemtetszését fejezte ki, amiért európai versenytársai az ACEA-ba tömörülve azért lobbiznak az Unió döntéshozóinál, hogy halasszák el a CO2 normák 2025-ös szigorításának bevezetését. Mint mondta, mindenki évek óta tudja, mik a szabályok, mikor változnak az előírások, a Stellantis felkészült, a versenytársak nem. Törésvonalak: a Stellantis nem kér a CO2 szabályok enyhítéséből A cégen belül állítólag ez kiverte a biztosítékot, mivel sokan úgy érezték, a Stellantisnak is csatlakoznia kellene a versenytársak munkájához. Hogy ez mennyire fontos téma és mekkora szerepe lehetett ennek Tavares bukásában azt jól mutatja, hogy még egy hét sem telt a vezér távozása óta, amikor az elmúlt hét végén a cég bejelentette, kéri felvételét az ACEA-ba. A döntés indoklásában a cég jelenlegi vezetése arról beszél, hogy már várják, hogy a többiekkel együtt dolgozva kezdhessék meg a párbeszédet ennél a fontos útelágazásnál és erre az ACEA a legmegfelelőbb fórum. A szervezet vezetője, aki jelenleg Luca de Meo, a Renault vezérigazgatója, üdvözölte a Stellantis döntését és úgy véli, segíti az európai autógyártókat, ha egységesen néznek szembe a jelenlegi példátlan kihívásokkal. Az ACEA felügyelőbizottságának várhatóan pozitív döntése után január 1-től lehet a Stellantis ismét a szervezet tagja – írja az Automotive News Europe. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
