Olcsóbb, kisebb testvért kap a BYD Sealion 7

A címben nincsen „ha”, mert a Sealion 5 érkezik, a kérdés csak az, hogy Európában is kapható lesz-e.

Van hely az Atto 3 mellett?

Hivatalos

A hír forrása a kínai Ipari és Információtechnológiai Minisztérium, amelynek eljárási rendje már sok új villanyautót lebuktatott, hiszen a hozzájuk benyújtott típusengedélyek iránti kérelmek nyilvánosak.

A BYD most a hibrid Seal 5 és Seal 7 egyes változatai mellett beadta kérelmét az elektromos Sealion 5-re is, amely a nálunk is kapható Sealion 7 kisebb testvére.

A vállalat két változatra kért engedélyt és a CnEVPost híre szerint mindkettő tisztán elektromos lesz.

BYD Sealion 5. Forrás: CnEVPost

A 4,5 méter hosszú, 2,7 méteres tengelytávú SUV ötszemélyes lesz és valószínűleg a Sealion 7-hez hasonlóan a legújabb e-Platform 3.0 Evo-ra épül. Bár a pontos akkukapacitások nem derültek ki, a kocsi tömege alapján két akkuméretre tippelünk, ám ez a különbség a végsebességet és a teljesítményt nem befolyásolja.

A Sealion 5 tehát 31 centivel rövidebb az általunk nemrég tesztelt nagyobb testvérénél, ám tengelytávja csak 21 centit csökkent, így valószínű, hogy a csomagtartó méretében is kompromisszumot kell kötni. Jó hír viszont, hogy a kocsi jelentősen könnyebb mint a Sealion 7.

BYD Sealion 5. Forrás: CnEVPost

A forrás szerint két villanymotor közül lehet majd választani, de egyelőre az még nem tiszta, hogy automatikusan jár-e az egyik, illetve a másik az akkuméret függvényében, vagy választható lesz a meghajtás.

A kisebb Sealionból már szeptember végén bemutattak egy hibrid verziót is Kínában.

Villámteszt: BYD Sealion 7

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.