Márciusban kezdi meg a Citroën a második generációs C3 Aircross modell kiszállításait, amelyből lesz tisztán elektromos is. A gyártó szándékai szerint ez lesz Európa egyik legolcsóbb elektromos SUV-ja.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 Egyre népesebb a kör Az Automotive News Europe információi szerint márciusban kezdődnek meg a Citroën ë-C3 Aircross kiszállításai, a modell pedig a megfizethetőséget tűzi zászlajára. A külföldön 27 ezer eurótól, itthon 10,9 millió forinttól induló autó az egyik legolcsóbb lesz méretkategóriájában az elektromos járművek között. Az ë-C3 Aircross 38 centivel hosszabb, 4 centivel szélesebb és 8 centivel magasabb, mint a sima ë-C3, a csomagtartója pedig másfélszer akkora, 460 liter. A raktéren kívül a tengelytáv is nőtt 13 centivel, így ez a modell a kisebb méretű családi autók piacát célozza meg. A 100 kW töltési csúcsteljesítmény, a valamivel 30 perc feletti 10-80 százalékos töltési idő, valamint a belépő verzióban a középső kijelző hiánya (mobiltelefon-tartó helyettesíti), még elfogadható kompromisszumok a spórolás jegyében, ám a 306 kilométeres WLTP hatótáv már erősen beszűkítheti a vásárlói kört. Az autópályás hatótáv előreláthatóan 200 kilométernél alacsonyabb lesz, amit nem mindenki fog élhetőnek tartani. Különösen igaz lesz ez hideg időben, mivel hőszivattyú felárasan sem rendelhető a típushoz. Az autó mellett szól viszont, hogy tartós és nikkel, illetve kobalt nélküli LFP akkupakkal szerelik, valamint, hogy 113 lóerős teljesítményével a modellcsalád legerősebb tagja. Citroën ë-C3 Aircross Ha autópálya bajnok nem is lesz, azoknak, akik csak hatótávon belül használják mégis ideális társ lehet a típus. A gyártó szerint a kisebbik, C3-as testvér 87 ezer előrendeléséből például 40 százalékot hasított ki magának a tisztán elektromos változat. A kistestvér bevezetését szoftveres problémák nehezítették, de valószínű, hogy az Aircross már kiforrottabb csomaggal érkezik a kereskedésekbe. Házon belül a még pár százezer forinttal olcsóbb Opel Frontera, valamint a szintén unokatestvér és a dizájnjával hódító Fiat Grande Panda jelenthetnek konkurenciát. Citroën ë-C3 Aircross Az európai piacon azonban ezeken kívül idén érkezik a Renault 5 hasonlóan átszabott picit nagyobb testvére, a kicsit félrevezető nevű Renault 4, amelyből valamivel drágábban, de nagyobb hatótávú változat is lesz, a Ford Kuga elektromos verziója, illetve olyan ázsiai kihívók, mint a BYD Atto 2, valamint a Toyota Urban Cruiser / Suzuki e-Vitara testvérek – bár utóbbiak árát még nem ismerjük. Citroën ë-C3 Aircross Az autó egyébként itt a szomszédban, Szlovákiában készül. Megkapta hazai árát az Opel eddigi legolcsóbb villanyautója 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
