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 Novemberben Amerikában kértek csődvédelmet, februárban a Scaniával állapodtak meg, mindeközben pedig 1,2 milliárd dollárra lett volna szükség rövid távon. Elfogyott az idő és a pénz is. Csőd Csődöt jelentett Svédországban a Northvolt, amely egykor Európa nagy reménysége volt a kínai akkugyártás dominanciájának megtörésére. A hír talán senkinek nem sokkoló, hiszen tavaly sokat foglalkoztunk mi is azzal, hogy bajban van a vállalat, sőt szeptemberben megírtuk annak az állítólagos belsős informátornak a véleményét is, aki szerint nem is véletlen a sok technológiai nehézség, ami miatt nem tudott gazdaságosan akkut gyártani és szállítani a cég. Szabotázs: a kínai beszállító direkt gáncsolta el az európai akkugyártót? Tavaly novemberben azután csődvédelmet kért a vállalat Amerikában, ami azt jelentette, hogy haladékot kaptak a hitelezők és beszállítók kifizetésére, hogy eladják, amit lehet és rendezni tudják a számlákat. A cég ekkor már nyolcmilliárd dolláros adósságállományt tolt maga előtt és a túléléshez rövid időn belül 1,2 milliárdra lett volna szükségük. Azonban fő részvényesek, mint a Volkswagen Csoport, a Goldman Sachs befektetési bank, vagy a Scania ekkor már nem akartak pénzt önteni a feneketlen zsákba. Nem marad akku nélkül a Scania a Northvolt csődje után Idén februárban utóbbi vállalattal állapodtak meg a teherautó-gyártóval közösen üzemeltetett akkugyár átadásáról hatmillió dollár ellenében, ám most még ez is a csődeljárás kimenetelétől függhet. Más ügyfelek, mint például a Porsche, szintén gondban lehetnek, mivel a Northvolt lett volna hamarosan debütáló új modellek exkluzív akkuszállítója. Megvette a VARTA villanyautós üzletágát a Porsche A vállalat közleménye szerint a Northvolt AB, Northvolt Ett AB, Northvolt Labs AB, Northvolt Revolt AB és Northvolt Systems AB nevű cégeik jelentettek most csődöt, de állítólag, a lengyel leányvállalat is ebbe a körbe tartozik. A svéd bíróság most kijelöl egy csődbiztost, aki felügyeli, illetve irányítja a további lépéseket. A Saab csődje óta ez a legjelentősebb hasonló bejelentés az ország történetében. A lépés az észak-amerikai és német leányvállalatokat nem érinti, az ő sorsukról később döntenek. Csődvédelmet kért az európai akkugyártó Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
