Megnyílt az olcsó Volkswagenek akkuszereldéje

A 2026 elejére ígért új, 25 ezer eurós kisautók gyártásának egy fontos része az akkupakkok összeszerelése.

Hivatalosan is elindult az új üzem, ami ezt a munkát végzi.

A puzzle egy darabja

A Volkswagen csoport legfontosabb villanyautói lehetnek az ID2 modellcsalád tagjai, amelyekből először a Cupra Raval, majd később az ID. Polo érkeznek meg a kereskedésekbe 2026 első felében. A két ötajtóst a crossover változatok követik majd a Škoda és a Volkswagen színeiben.

Ezek az autók mind Spanyolországban fognak készülni a SEAT/Cupra gyáraiban és az akkupakkot is helyben, Martorellben szerelik majd össze.

Idén márciusban már jártunk ebben az üzemben.

Így készül majd Martorellben a Cupra Raval

Most fontos mérföldkőhöz érkezett a spanyol akkupakk-gyár, ugyanis hivatalosan is megnyitották, elindult a termelés.

Az üzemet 300 millió euróból két év alatt építették meg, a már korábban is a cégcsoport gyárának otthont adó helyszínen. A 64 ezer négyzetméteren, nagyjából 10 futballpályányi területen 45 másodpercenként fog elkészülni egy-egy akkupakk – a teljes éves kapacitás 300.000 darab lesz, amikor elérik a teljes tervezett gyártási ütemet.

Az akkupakkok egy 600 méteres hídon át jutnak el az autógyár épületébe, ahol a kocsik alá szerelik őket.

Az új csarnok tetejét 11 ezer napelem borítja, ami a szükséges elektromos energia 70 százalékát termeli meg. Nem csak az elektromos áram lesz zöld, a felhasznált víz egy részét is a három olimpiai úszómedence kapacitásával rendelkező vízgyűjtő szolgáltatja majd.

Az akkupakkokhoz a Volkswagen új, saját fejlesztésű Unified Cell nevű akkucelláját használják majd, amely több kémiával is készülhet, prizmatikus formátumú és cell-to-pack módszerrel, modulok nélkül kerül az akkupakkba.

Ezek a cellák később majd a már szintén Spanyolországban, Valenciában épülő új, Volkswagen PowerCo akkugyárból érkeznek majd a martorell-i akkupakk üzembe, ám erre sajtóértesülések szerint 2027 közepéig várni kell még.

Hogy addig honnan kapják a cellákat, azt nem árulták el, de a német konszern salzgitteri üzeme lehet az egyik potenciális forrás, vagy a Gotion akkugyártóval közös kínai gyár jöhet még szóba, amely novemberben kezdte meg az Unified Cell szállítását a helyi piacra szánt modellekbe.

Megkezdték a Volkswagen spanyol akkugyárának építését

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.