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 A 2026 elejére ígért új, 25 ezer eurós kisautók gyártásának egy fontos része az akkupakkok összeszerelése. Hivatalosan is elindult az új üzem, ami ezt a munkát végzi. A puzzle egy darabja A Volkswagen csoport legfontosabb villanyautói lehetnek az ID2 modellcsalád tagjai, amelyekből először a Cupra Raval, majd később az ID. Polo érkeznek meg a kereskedésekbe 2026 első felében. A két ötajtóst a crossover változatok követik majd a Škoda és a Volkswagen színeiben. Ezek az autók mind Spanyolországban fognak készülni a SEAT/Cupra gyáraiban és az akkupakkot is helyben, Martorellben szerelik majd össze. Idén márciusban már jártunk ebben az üzemben. Így készül majd Martorellben a Cupra Raval Most fontos mérföldkőhöz érkezett a spanyol akkupakk-gyár, ugyanis hivatalosan is megnyitották, elindult a termelés. Az üzemet 300 millió euróból két év alatt építették meg, a már korábban is a cégcsoport gyárának otthont adó helyszínen. A 64 ezer négyzetméteren, nagyjából 10 futballpályányi területen 45 másodpercenként fog elkészülni egy-egy akkupakk – a teljes éves kapacitás 300.000 darab lesz, amikor elérik a teljes tervezett gyártási ütemet. Az akkupakkok egy 600 méteres hídon át jutnak el az autógyár épületébe, ahol a kocsik alá szerelik őket. Az új csarnok tetejét 11 ezer napelem borítja, ami a szükséges elektromos energia 70 százalékát termeli meg. Nem csak az elektromos áram lesz zöld, a felhasznált víz egy részét is a három olimpiai úszómedence kapacitásával rendelkező vízgyűjtő szolgáltatja majd. Az akkupakkokhoz a Volkswagen új, saját fejlesztésű Unified Cell nevű akkucelláját használják majd, amely több kémiával is készülhet, prizmatikus formátumú és cell-to-pack módszerrel, modulok nélkül kerül az akkupakkba. Ezek a cellák később majd a már szintén Spanyolországban, Valenciában épülő új, Volkswagen PowerCo akkugyárból érkeznek majd a martorell-i akkupakk üzembe, ám erre sajtóértesülések szerint 2027 közepéig várni kell még. Hogy addig honnan kapják a cellákat, azt nem árulták el, de a német konszern salzgitteri üzeme lehet az egyik potenciális forrás, vagy a Gotion akkugyártóval közös kínai gyár jöhet még szóba, amely novemberben kezdte meg az Unified Cell szállítását a helyi piacra szánt modellekbe. Megkezdték a Volkswagen spanyol akkugyárának építését Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
