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 A 2026 elejére ígért új, 25 ezer eurós kisautók gyártásának egy fontos része az akkupakkok összeszerelése. Hivatalosan is elindult az új üzem, ami ezt a munkát végzi. A puzzle egy darabja A Volkswagen csoport legfontosabb villanyautói lehetnek az ID2 modellcsalád tagjai, amelyekből először a Cupra Raval, majd később az ID. Polo érkeznek meg a kereskedésekbe 2026 első felében. A két ötajtóst a crossover változatok követik majd a Škoda és a Volkswagen színeiben. Ezek az autók mind Spanyolországban fognak készülni a SEAT/Cupra gyáraiban és az akkupakkot is helyben, Martorellben szerelik majd össze. Idén márciusban már jártunk ebben az üzemben. Így készül majd Martorellben a Cupra Raval Most fontos mérföldkőhöz érkezett a spanyol akkupakk-gyár, ugyanis hivatalosan is megnyitották, elindult a termelés. Az üzemet 300 millió euróból két év alatt építették meg, a már korábban is a cégcsoport gyárának otthont adó helyszínen. A 64 ezer négyzetméteren, nagyjából 10 futballpályányi területen 45 másodpercenként fog elkészülni egy-egy akkupakk – a teljes éves kapacitás 300.000 darab lesz, amikor elérik a teljes tervezett gyártási ütemet. Az akkupakkok egy 600 méteres hídon át jutnak el az autógyár épületébe, ahol a kocsik alá szerelik őket. Az új csarnok tetejét 11 ezer napelem borítja, ami a szükséges elektromos energia 70 százalékát termeli meg. Nem csak az elektromos áram lesz zöld, a felhasznált víz egy részét is a három olimpiai úszómedence kapacitásával rendelkező vízgyűjtő szolgáltatja majd. Az akkupakkokhoz a Volkswagen új, saját fejlesztésű Unified Cell nevű akkucelláját használják majd, amely több kémiával is készülhet, prizmatikus formátumú és cell-to-pack módszerrel, modulok nélkül kerül az akkupakkba. Ezek a cellák később majd a már szintén Spanyolországban, Valenciában épülő új, Volkswagen PowerCo akkugyárból érkeznek majd a martorell-i akkupakk üzembe, ám erre sajtóértesülések szerint 2027 közepéig várni kell még. Hogy addig honnan kapják a cellákat, azt nem árulták el, de a német konszern salzgitteri üzeme lehet az egyik potenciális forrás, vagy a Gotion akkugyártóval közös kínai gyár jöhet még szóba, amely novemberben kezdte meg az Unified Cell szállítását a helyi piacra szánt modellekbe. Megkezdték a Volkswagen spanyol akkugyárának építését Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
