PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly9oeXVuZGFpLmh1L21vZGVsbGVrL2lvbmlxLTYtbi8/dXRtX3NvdXJjZT12aWxsYW55YXV0b3Nva19pb25pcTZuJnV0bV9tZWRpdW09dmlsbGFueWF1dG9zb2tfaW9uaXE2biZ1dG1fY2FtcGFpZ249dmlsbGFueWF1dG9zb2tfaW9uaXE2biZ1dG1faWQ9dmlsbGFueWF1dG9zb2tfaW9uaXE2biZ1dG1fdGVybT12aWxsYW55YXV0b3Nva19pb25pcTZuJnV0bV9jb250ZW50PXZpbGxhbnlhdXRvc29rX2lvbmlxNm4iIG9uY2xpY2s9ImphdmFzY3JpcHQ6d2luZG93Lm9wZW4oJ2h0dHBzOi8vaHl1bmRhaS5odS9tb2RlbGxlay9pb25pcS02LW4vP3V0bV9zb3VyY2U9dmlsbGFueWF1dG9zb2tfaW9uaXE2biZ1dG1fbWVkaXVtPXZpbGxhbnlhdXRvc29rX2lvbmlxNm4mdXRtX2NhbXBhaWduPXZpbGxhbnlhdXRvc29rX2lvbmlxNm4mdXRtX2lkPXZpbGxhbnlhdXRvc29rX2lvbmlxNm4mdXRtX3Rlcm09dmlsbGFueWF1dG9zb2tfaW9uaXE2biZ1dG1fY29udGVudD12aWxsYW55YXV0b3Nva19pb25pcTZuJywgJ19ibGFuaycsICdub29wZW5lcicpOyByZXR1cm4gZmFsc2U7Ij48cGljdHVyZT48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8wMS9oeXUtb25saW5lLXZpbGxhbnlhdXRvc29raHUtYmFubmVyLWlvbmlxNm4tNjAweDUwMC0yLXVqLmpwZyIgbWVkaWE9IihtYXgtd2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PHNvdXJjZSBzcmNzZXQ9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjYvMDEvaHl1LW9ubGluZS12aWxsYW55YXV0b3Nva2h1LWJhbm5lci1pb25pcTZuLTE5NDB4NTAwLTItdWouanBnIiBtZWRpYT0iKG1pbi13aWR0aDogNzAwcHgpIj48aW1nIHNyYz0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8wMS9oeXUtb25saW5lLXZpbGxhbnlhdXRvc29raHUtYmFubmVyLWlvbmlxNm4tMTk0MHg1MDAtMi11ai5qcGciIGFsdD0iIj48L3BpY3R1cmU+PC9hPg==
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

Leállítja az egykor történelmi jelentőségűnek aposztrofált F-150 Lightning gyártását a Ford – jelentette be az autógyártó tegnap, december 15-én.

A cég jelentősen visszavesz elektromos ambícióiból és újra a belső égésű motorok felé fordul, miután a jelenlegi termékpaletta hatalmas veszteséget termel. Az sem segített, hogy a Trump kabinet visszavonta a korábbi környezetvédelmi szabályokat, amelyek takarékosabb, tisztább üzemű autók gyártására ösztökélték a gyártókat.

Drága újratervezés

A Ford egyszer már októberben átmenetileg leállította az elektromos pickup gyártását, miután az egyik beszállítójánál történt tűzeset miatt kevesebb alumínium alkatrész állt rendelkezésre, ezért a magasabb haszonnal gyártott hagyományos változatot részesítették előnyben.

Most viszont végleg megszűnik a modell, amelyet bejelentésekor a Model T jelentőségéhez hasonlított a gyár. A vállalat már be is fejezte a gyártást, csak a meglévő raktárkészleteket lehet megvásárolni.

A korábbi tervek még arról szóltak, hogy majd az új Blue Oval City nevű gyárban készül a Lightning utódja, de ezt a tervet elkaszálták, ehelyett egy EREV, hatótávnövelt elektromos pickup kerülhet majd a kínálatba. Az eredetileg villanyautók gyártására létrehozott vadonatúj üzem 2029-től hagyományos járműveket is gyárt majd.

Ford F-150 Lightning

Ezzel egyidejűleg azt is bejelentették, hogy felhagynak a korábban bejelentett következő generációs elektromos kisáruszállító tervezésével is – azt 2028-tól gyártották volna az ohioi Avon Lake-ben. Ehelyett ott is egy hibrid furgont fognak majd gyártani 2029-től.

A vállalat közleménye szerint ezek a lépések csökkentik majd a 2024-ben ötmilliárd dollárt elégető Model e üzletág veszteségét is, amelynél cél, hogy 2029-től nyereséget termeljen.

A cég úgy számol, hogy 2030-ra globális értékesítése fele a hibridekből, valamint a hatótávnövelt és teljesen elektromos autókból áll majd. Ezek a termékek jelenleg 17 százalékot tesznek ki az eladásokból.

A most bejelentett változtatások elképesztő, 19,5 milliárd dolláros költség leírását teszik szükségessé, amely a negyedik negyedéves jelentésben, egyszeri különleges tételként jelenik majd meg.

Új üzletág

Miután a cég a napokban felbontotta együttműködését az SK On koreai akkugyártóval, az eredetileg közösen épített három cellagyárból az, amelyik a Blue Oval City-ben nyit meg 2029-ben a jövőben ipari energiatárolókat gyárt majd, így a munkahelyek számát a mostani változás nem érinti.

Szakít a Ford és akkumulátorgyártó partnere

Az akkugyár ügyfelei adatközpontok és egyéb ipari ügyfelek lesznek, de a tervek megváltoztatása kétmilliárd dolláros befektetést igényel. A tervek szerint az LFP cellák mellett az energiatárolók szekrényei és egyéb berendezései is itt készülnek majd.

Egy másik, a michigani Marshallban épülő cellagyáruk profilja is hasonlóan változik, otthoni energiatárolókhoz is gyárt majd akkumulátorokat a továbbra is tervezett közepes méretű elektromos pickup mellett.

A Kentucky-ba tervezett következő akkugyár projektjét viszont határozatlan időre felfüggesztették.

A Renault gyártja a következő Ford Fiestát

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás