Néhány hónapja még csak iparági pletykaként merült fel, hogy a kínai Geely beköltözhet a Ford spanyolországi almussafesi üzemébe. Most azonban hivatalossá vált: a két autógyártó közös vállalatot hoz létre, amely a jövőben Ford és Geely modelleket is gyárt majd Valenciában. A megállapodás nemcsak a gyár jövőjét biztosítja, hanem alapjaiban alakítja át a Ford európai stratégiáját is. A most aláírt megállapodás szerint a Ford 66, a Geely pedig 34 százalékos tulajdonrészt szerez az új vegyesvállalatban. A cég várhatóan 2027 első felében kezdi meg működését – a szükséges hatósági jóváhagyások után –, az első új modellek pedig 2028-ban gördülhetnek le a gyártósorokról. A valenciai üzemben összesen öt új modell készül majd. A Ford továbbra is gyártja a Kuga szabadidő-autót, emellett érkezik egy teljesen új, többféle hajtással (belső égésű, hibrid, plug-in hibrid és elektromos változatban is) készülő crossover, amelyet a Ford tervez, de a Geelyvel közösen fejleszt. A kínálatot egy új, kompakt Bronco-modell egészíti ki, miközben a Geely két saját elektromos SUV gyártását is Spanyolországba viszi. A két vállalat szerint az együttműködés célja, hogy a jelenleg alacsony kihasználtsággal működő almussafesi gyár ismét közel teljes kapacitással termelhessen. A közös gyártás csökkentheti az egy autóra jutó költségeket, miközben a Ford versenyképesebbé válhat az egyre erősebb kínai konkurenciával szemben, a Geely pedig helyi gyártóbázishoz jut Európában. Új európai modelleket jelentett be a Ford A háttérben az európai autópiac gyors átalakulása áll. A szigorodó kibocsátási előírások, a magas gyártási költségek és a kínai márkák előretörése miatt a hagyományos gyártók egyre inkább stratégiai együttműködésekkel próbálnak talpon maradni. A Ford szerint az új vegyesvállalat lehetővé teszi, hogy a következő generációs, alacsony és zéró emissziós modelleket gazdaságosabban állítsák elő Európában. A mostani bejelentés egyben lezárja azt a hónapok óta tartó találgatást is, amely tavasszal indult, amikor felmerült, hogy a Geely átveszi a Ford egyik kihasználatlan gyártóegységét Valenciában. A végleges konstrukció ennél jóval átfogóbb lett: nem egyszerű bérgyártásról, hanem hosszú távú stratégiai partnerségről van szó, amely meghatározhatja mindkét vállalat európai jövőjét. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
