Magyarországon a 80 eDays első csapatai

Ma délben, jóval a tervezett időpont előtt befutott Budapestre az első 80 eDays túrán résztvevő csapat. A cseh Tesla Model S a túrán szintén résztvevő Evopro székháza előtti villámtöltőhöz érkezett, majd egy gyors töltés után indult is tovább Prága felé.

A csehek a túrán szintén résztvevő Evopro új töltőjénél álltak meg tölteni
A csehek a túrán szintén résztvevő Evopro új töltőjénél álltak meg tölteni

Az igazság az, hogy nem a csehek voltak az elsők, akik elérték Magyarországot. Tegnap az egyik német csapat már áthajtott az országon, szintén csak a szükséges töltésre megállva, majd ma délután a csehek után szintén Bukaresten keresztül utazó olasz csapat is átsuhant hazánkon. Az Evopro busz már szintén Budapesten van, de a spanyol Tesla is átlépte már az országhatárt. Ez utóbbi csapat észak felől jött és Debrecenben állt meg tölteni. Az amerikai csapat Temesváron, a másik német pedig Aradon tölt éppen.

Még épp az első tesztek zajlottak (LEAF, i3, Zoe, Model S), amikor a cseh Tesla befutott
Még épp az első tesztek zajlottak (LEAF, i3, Zoe, Model S), amikor a cseh Tesla befutott

A Hauszmann Alajos utcában a csehek érkezésekor egyébként épp az Evopro új töltőjének a tesztelése zajlott. A készüléket a Villanyautósok közösségének bevonásával BMW i3-mal, Tesla Model S-sel, Nissan LEAF-fel és Renault Zoe-val tesztelték, és mindegyik autóval kiválóan működött. Az új töltő támogatja mind a két DC szabványt (CCS és CHAdeMO), de egyszerre természetesen itt is csak az egyiken tud áramot kiszolgálni.

EZT OLVASTAD MÁR?  Vasárnap töltőavató és faültetés
Minden autóval jól vizsgázott
Minden autóval jól vizsgázott

A töltőn természetesen van AC kimenet is, de az eddig idehaza látott töltőkkel ellentétben a Type2 kimenet nem kábeles, hanem csatlakozó megoldású. Ennek előnye, hogy nem csak a Type2 csatlakozós autók tudnak róla tölteni, hanem megfelelő kábellel a Type1-ek is. Hátránya viszont, hogy a többi töltőn elérhető 43 kW-tal szemben ezen a csatlakozón csak 22 kW teljesítmény nyerhető ki (az autósoknál lévő kábel nem is lenne elég vastag a 43 kW-hoz). Az AC és a DC oldal egymástól függetlenül is használható.

Evopro villámtöltő teszt
Evopro villámtöltő teszt

Az új töltőt várhatóan vasárnap délelőtt fogják hivatalosan átadni, akkor derül majd ki az is, hogy a nagyközönség milyen formában használhatja (ha használhatja egyáltalán). Az Evopro eddigi töltőjét eddig borsos parkolási díj leszurkolása ellenében lehetett igénybe venni, de a magas díj és a rendkívül macerás indítási procedúra miatt nem lett népszerű töltési hely.

Az Evopro első villámtöltője az irodaházuk előtt a budapesti Hauszmann Alajos utcában
Az Evopro első villámtöltője az irodaházuk előtt a budapesti Hauszmann Alajos utcában

Elektromos autót használsz?

5 gondolat a “Magyarországon a 80 eDays első csapatai” című anyaggal kapcsolatban

  • 2016-08-23 at 09:57
    Permalink

    Jé… Ez ezért érdekes, mert nyár elején, mikor ott jártunk, arról tájékoztattak, hogy leszerelték a töltőt. Visszakerült?

    Válasz
    • Tibor adatlap-képe
      2016-08-23 at 10:25
      Permalink

      Nem ugyanaz került vissza, hanem a cég saját fejlesztésű töltőjét tették a helyére.

      Válasz
  • Tibor adatlap-képe
    2016-08-23 at 20:09
    Permalink

    A Bálnába csak az egyik villanyautós találkozó idejére vitt ideiglenesen az ELMŰ. Persze Zoéhoz nem az igazi, de a bálnában van néhány dedikált konnektor a lassabban töltő autóknak.

    Válasz

Hozzászólás