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
auto
2024. 04. 26. péntek

Az elmúlt három hónapban sokfelől érkeztek új információk a Volkswagen elektromobilitási stratégiáját illetően, melyek egyaránt szóltak a meglévő gyárak átalakításáról, újak nyitásáról, elektromos autók gyártási volumenéről, és saját akkucella termeléséről, ám mind közül azok bizonyultak a legérdekesebbnek, melyek olcsóbbnál olcsóbb villanyautókat ígértek, melyek technológiában is versenyképesek a Teslával szemben. A rengeteg új pletyka között nem volt egyszerű kiigazodni, így még mindig csak találgatunk arról, hogy milyen tisztán elektromos VW modellek érkezésére számíthatunk 2020-tól, és azokra milyen árcédulát akaszt a gyártó. Az InsideEVs amerikai hírportál viszont a minap a német vállalat észak-amerikai ügyeiért felelős igazgatóhelyettesével beszélgetett a Los Angeles-i autószalonon, aki segített egy kicsit tisztába tenni a dolgokat, és elárulta, hogy melyik az a villanyautó, melyet hamarosan 18 000 eurós indulóáron megvásárolhatnak az európaiak.

Mint kiderült, nem szabad egy hatalmas meglepetésben reménykednünk, ugyanis a szuperolcsó, átszámítva közel 5,7 millió forintos villanyautó nem egy, az I.D. szériába érkező új modell lesz. Ehelyett a Volkswagen e-Up! kap egy akkumulátor-frissítést, ami egy a jelenlegi elméleti 150 kilométernél nagyobb hatótávot fog eredményezni a városi kisautónak. A VW egyik Tesla-gyilkosként beharangozott villanyautója tehát közel sem fogja óriási piactól megfosztani Elon Muskékat, ellenben egy nagyjából 200 kilométeres hatótávval ennyi pénzért biztosan kelendő lenne Európában. Az új e-Up! meg nem erősített hírek szerint két év múlva jelenik meg, tehát közel egy időben a legelső MEB padlólemezre épülő villanyautóval, a Neoval.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.