PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly9oeXVuZGFpLmh1L21vZGVsbGVrLz91dG1fc291cmNlPXZpbGxhbnlhdXRvc29rX2tvbmEtaW9uaXE1JnV0bV9tZWRpdW09dmlsbGFueWF1dG9zb2tfa29uYS1pb25pcTUmdXRtX2NhbXBhaWduPXZpbGxhbnlhdXRvc29rX2tvbmEtaW9uaXE1JnV0bV9pZD12aWxsYW55YXV0b3Nva19rb25hLWlvbmlxNSZ1dG1fdGVybT12aWxsYW55YXV0b3Nva19rb25hLWlvbmlxNSZ1dG1fY29udGVudD12aWxsYW55YXV0b3Nva19rb25hLWlvbmlxNSNlbGVrdHJvbW9zIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL2h5dW5kYWkuaHUvbW9kZWxsZWsvP3V0bV9zb3VyY2U9dmlsbGFueWF1dG9zb2tfa29uYS1pb25pcTUmdXRtX21lZGl1bT12aWxsYW55YXV0b3Nva19rb25hLWlvbmlxNSZ1dG1fY2FtcGFpZ249dmlsbGFueWF1dG9zb2tfa29uYS1pb25pcTUmdXRtX2lkPXZpbGxhbnlhdXRvc29rX2tvbmEtaW9uaXE1JnV0bV90ZXJtPXZpbGxhbnlhdXRvc29rX2tvbmEtaW9uaXE1JnV0bV9jb250ZW50PXZpbGxhbnlhdXRvc29rX2tvbmEtaW9uaXE1I2VsZWt0cm9tb3MnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzAxL2h5dS1lZ3llYi1vbmxpbmUtdmlsbGFueWF1dG9zb2stYmFubmVyLWlvbmlxNWtvbmEtNjAweDUwMC12NC5qcGciIG1lZGlhPSIobWF4LXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzAxL2h5dS1lZ3llYi1vbmxpbmUtdmlsbGFueWF1dG9zb2stYmFubmVyLWlvbmlxNWtvbmEtMTk0MHg1MDAtdjQuanBnIiBtZWRpYT0iKG1pbi13aWR0aDogNzAwcHgpIj48aW1nIHNyYz0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8wMS9oeXUtZWd5ZWItb25saW5lLXZpbGxhbnlhdXRvc29rLWJhbm5lci1pb25pcTVrb25hLTE5NDB4NTAwLXY0LmpwZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+
auto

Teljesen elektromos meghajtású kamionok bemutatásával készül a Nikola Motor Company néven futó amerikai start-up az áprilisi Nikola World rendezvényre, ami egy óriási fordulatot jelent a vállalat eddigi fejlesztési irányát tekintve. A két villanykamion a Nikola Tre és Nikola Two üzemanyagcellás járművek teljesen elektromos változatai lesznek, melyeket a vásárlók 500, 750, és 1000 kWh-s (1 MWh-s) akkupakkal is kérhetnek a csapat tweetje szerint. A bejelentés azért meglepő, mert a Nikola mostanra a hidrogén meghajtású áruszállítás leghangosabb szószólója lett, és egyben a Tesla egyik legnagyobb kritikusa a tisztán villanyos Semi bemutatása óta. Miután nyilvánvalóvá vált, hogy a Tesla Semi gigantikus hatással lesz a teherszállítás jövőjére, a Nikola még erőteljesebben hangsúlyozta az üzemanyagcella felsőbbrendűségét, és nem győzte bizonygatni a Nikola One hidrogénes kamionjára beérkezett előrendelések hihetetlen számát. A két vállalat a Semi formatervein is összeveszett, aminek bírósági ügy lett a vége, miután a Nikola két milliárd dollárra perelte a Teslát a Nikola One lemásolásáért. Azóta sem világos, hogy ezt tényleg komolyan gondolta-e a 2014-ben alapított start-up, vagy csak a Tesla lejáratásáról szóló cikkek számát akarta növelni az újságokban.

A jelek szerint viszont mégsem akkora butaság elektromossággal hajtani egy kamiont, hiszen a Nikola is csatlakozik a már meglehetősen sok vállalat közé, melyek ezzel próbálkoznak. Ők azonban továbbra is hangsúlyozzák, hogy az üzemanyagcellás kamionok fejlesztése folytatódik, hiszen a nagy távolságú teherszállítás csak ezzel a technológiával oldható meg, az elektromos masinák csupán a néhány száz kilométeres fuvarozásra lesznek alkalmasak, de leginkább csak olyan város környéki feladatokra, ahol nem lapul túl nagy tömeg a csomagtérben. A mérnökök számításai szerint az 1 MWh-s akkumulátor 640 kilométeres hatótávot ad a kamionnak hideg időben, és egy ekkora aksi az egész jármű tömegének a felét fogja kitenni. A Nikola Motors több bejegyzésben is azt ecseteli, hogy mennyivel hatékonyabb hidrogént alkalmazni a kamionokban, összességében viszont a belsőégésű motor az ellenség, és legyen szó bármilyen emissziómentes meghajtásról, arra szüksége van a világnak.

Ugyanakkor nem lepődnénk meg, ha a start-up szép csendben elkezdené kivezetni az üzemanyagcellás programjait, mert ráébredt, hogy nem tud versenyezni a Semivel. Nem is ez lenne az első eset, hiszen nagyjából három évvel ezelőtt a vállalat célja elektromos-gáz hibrid kamionok építése volt. Azóta ezekről a tervekről letettek, és a hidrogén lett az új etalon, de megvásárolni még egyik teherautót sem lehet. Felmerül továbbá az a kérdés is, hogy rendelkezik-e a cég a szükséges beszerzési lánccal az akkumulátorokhoz, merthogy egyetlen 1000 kWh-s akkupakkot 69 000 darab 21700-as cella épít fel, és folyamatosan szemtanúi lehetünk, hogy az ázsiai bevásárlás nem mindig jól sül el.

További részleteket az elektromos Two és Tre kamionokról későbbre ígért a Nikola, de az eddig látottak alapján érdemes lesz kétséggel fogadni minden információt.

Ha új Teslát vásárolsz, most 1000 km-re elegendő ingyenes Supercharger töltést (Model 3/Y) vagy 180.000 Ft árengedményt (Model S/X) kaphatsz. Ehhez használhatod Balázs, Szocske vagy Zsolt ajánlói kódját is.

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

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.
Összehasonlítás