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
https://villanyautosok.hu/roviden/226733_3b0a22d688

Habár a teljesen önvezető elektromos autók elterjedéséhez még el kell telnie néhány évnek, túl sokat azon már nem kell törnünk a fejünket, hogy hogyan tudnánk megoldani a töltésüket emberi jelenlét nélkül. A Hyundai nemrég bemutatott koncepciója szerint például az indukciós töltőberendezések fogják megoldani a sofőr nélküli villanyautók feltöltését, melyek önállóan elindulnak, mikor érzékelik a föléjük parkoló járművet. Az Innogy egy egész más oldalról közelíti meg ezt a jövőben igencsak fontosnak bizonyuló problémát: automata robottöltővel. Ebben az esetben egy töltőkábelként funkcionáló kígyószerű kar keresi meg a csatlakozót teljesen automata módon a fejlett kamera -, és érzékelőrendszerével, és kapcsolódik rá, indítja el az elektronokat az autóba. Az energetikai vállalat a University of Duisburg-Essen mechatronikai karával közösen fejlesztette, és az esseni E-world fórumon állította ki a masinát, ahol a megújult falitöltő-kínálatát is megmutatta.

Bár működés közben nem láthattuk a robotkart, némi elképzelésünk azért lehet róla, hiszen korábban a BMW és a Graz University of Technology is egy hasonlóval rukkolt elő, de a Tesla számára sem idegen ez a megoldás. Számadatokat nem osztott meg velünk az Innogy, mindössze annyit lehet tudni, hogy a robotállomás gyorstöltésre alkalmas. A fejlesztők szerint egyébként már jóval az önvezető autók megjelenése előtt is használható lenne az automatikus töltés, mégpedig a flottaüzemeltetők által, ahol a töltő beprogramozásával és a vállalati autók munkarendjével való összeszinkronizálásával jelentősen leegyszerűsödne és lerövidülne az autók cserélődésének folyamata a töltőn.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.
Összehasonlítás