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 Június 11-én csütörtökön legurult a gyártósorról a legutolsó BMW i8 Lipcsében, és ezzel véget ért a müncheni autógyártó legelső plug-in hibrid modelljének 2014 óta tartó gyártása. Ennek eredetileg már áprilisban meg kellett volna történnie, de a koronavírus által okozott gyárleállások a sportautók összeszerelésének elhúzódásához vezetett. A modell pályafutását lezáró példány egy különleges, Portimao Blue festésű jármű volt, amely egyike annak a 18 darabos szériának, amivel a BMW búcsúzott a 362 lóerős hibridtől, és amelyet a múlt héten vehettek át a megrendelők. A gyártást lezáró sorozat valamennyi darabja olyan egyedi festést kapott, amelyet eddig korábban soha nem láthattunk az i8-ason. Nem véletlenül, hiszen a színek kiválasztásában szerepet kapott a vásárló fantáziája is, ez pedig óriási kihívás elé állította a gyártásért és logisztikáért felelős alkalmazottakat. „Ismét bizonyítottuk, hogy vásárlóink rendkívül igényes elvárásainak, és személyes preferenciáinak is képesek vagyunk egyedi megoldások és páratlan készségek alkalmazásával megfelelni. Mindannyian büszkék lehetünk rá, hogy a BMW i8 gyártását egy ilyen fináléval tudtuk lezárni” – nyilatkozta Hans-Peter Kemser, a lipcsei gyár igazgatója. A BMW i8-ból összesen 20 500 darab talált gazdára, és ez az autó nyitott utat a BMW jelenlegi stratégiájának, melyben egyre több modell érhető el plug-in hibrid hajtáslánccal. Habár a csillagászati ára, nem túl praktikus kialakítása, és gyenge elektromos technológiája miatt nem sorolnánk a villanyautózás úttörői közé, elméleti szinten mégiscsak fontos lehetett az elektromobilitás szempontjából, hiszen sokan talán éppen az i8-nak köszönhetően döbbentek rá, hogy egy nagy autógyártó mutatós sportautója is lehet elektromos. Utódot egyelőre nem jelentett be a BMW. This slideshow requires JavaScript. Villanyautó teszt: BMW i8 Roadster 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 Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
