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

Ilyen a Škoda villanyautója Sportline kiszerelésben

A Škoda Enyaq iV-t már alapvetően is egy szigorú, határozott vonásokkal felvértezett SUV-nak teremtették meg a cseh autógyártó tervezői, ám ez közel sem jelenti azt, hogy nincs feljebb a sportosság skáláján, és ne lehetne dinamikusabb megjelenést kölcsönözni neki – például a Sportline vonallal. A vállalat legatletikusabban felszerelt modelljeinek kijáró típusjelzés most a tisztán elektromos meghajtású divatterepjáróra is felkerült: fekete karosszéria-elemek, nagy méretű (20, vagy 21 colos) könnyűfém felnik, és leengedett sportfelfüggesztés különbözteti meg leginkább az alapmodelltől.

Az Enyaq Sportline iV három hajtáslánc-opcióval csatlakozik a kínálathoz. A 60-as típus 132 kW teljesítménye és 310 Nm nyomatéka a hátsó kerekeket hajtja, ennél bruttó 62 kWh akku körülbelül 400 km hatótávot biztosít a WLTP szerint. A 80-as típusnál a 150 kW szintén hátul hajt, itt azonban már jóval nagyobb akku kerül az autóba – bruttó 82 kWh, ami 520 kilométerre elég. Ugyanez az aksi jár a 80x változathoz, amibe már egy második villanymotort is beszereltek a csehek az összkerék-meghajtásért. Ennek összteljesítménye 195 kW, nyomatéka 425 Nm, a hatótáv pedig 500 km környékén várható.

Az azonnal jelentkező nyomaték természetesen alapjaiban meghatározza a vezetési élményt, de a Škoda hangsúlyozza, hogy az autó kezelhetősége még lenyűgözőbb a Sportline változatra jellemző egyedileg beállított futóműnek köszönhetően. Ezt elöl 15 mm-rel, hátul 10 mm-rel vették lejjebb.

Ha már a vezetésnél tartunk, nézzük meg, milyen látványt tár elénk a Sportline az autóban ülve. Az Enyaq iV megjelenésével a Škoda egy vadonatúj beltér-koncepciót vezetett be Design Selections néven, amely alatt a tervezők modern élettereket igyekeztek alkotni a különböző színek és anyagok kombinációjával. A Sportline iV saját egyedi életteret kapott dominánsan fekete és sötétszürke színekkel, és szintetikus bőrkárpittal. A sofőr kényelmét fekete sportülés garantálja, továbbá a bőrrel borított sportkormány, illetve a pedálok alumíniumos látszatot keltő borítása is a csomag része.

Kívülről a fényes fekete karosszériaelemek a legmeghatározóbbak, de a hátsó lökhárítót is átdolgozták. Az Enyaq Sportline iV alapfelszereltségként magába foglalja a LED Mátrix fényszórókat is.

A Sportline variáns az alapmodell gyártósorán készül a csehországi Mladá Boleslavban, árat egyelőre nem adott meg a Škoda.

A legjobb kompakt SUV-nak választották a Škoda Enyaq iV-t

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

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.
Összehasonlítás