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
auto
2024. 07. 22. hétfő

Szoftverfrissítéssel javíthatja a Tesla a fűtés hibáját

A közösségi médiában az elmúlt hetekben több hidegebb éghajlaton élő Tesla Model 3 és Y tulajdonos jelezte, hogy az autója fűtése nem működik, a rendszer hibát jelez.

A jó hír, hogy úgy néz ki a hiba okát megtalálták, és egy szoftverfrissítéssel orvosolni is lehet. Kérdés azonban, hogy ez végleg megoldja-e a problémát.

Átmenti megoldás?

A kanadai Telsa Owners Online tolmácsolásában érkezett a Saskatchewan Tesla Owners Club beszámolója arról, mire jutottak az ügyben nyomozó Tesla mérnökök. Saskatchewan tartomány Kanada középső részén helyezkedik el, területe közel 7 Magyarországénak felel meg, de csak 1,1 millióan lakják. Nyáron akár 38 fokig is felmegy itt a hőmérséklet, de télen hetekig tud -20 fok közelében maradni – a valaha mért leghidegebb érték -56,7 Celsius fok volt. Szóval a telet jól ismerik errefelé, így nem is véletlen, hogy itt is találkoztak a fűtési problémával.

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

A beszámoló szerint az ügyet vizsgáló Tesla mérnökök a helyszínen, a cég fremonti bázisán, illetve alaszkai téli tesztközpontjában közösen dolgoznak a probléma elhárításán. A vállalat állítólag hetek óta kiemelt helyen kezeli a kérdést, és a hibás autókat olykor éjszaka Kaliforniába szállítják, hogy a központban szedjék darabokra a kérdéses részeket.

Mint kiderült a jelenség nem közvetlenül a hőszivattyú meghibásodásából fakad. Azt kifejezetten úgy tervezték, hogy duplán, két körben halad át rajta a hűtőközeg, és akár -30 fokban is megfelelő hőt kellene előállítania. A vállalat Alaszkában végzi a téli teszteket, itt állandó tesztpályával rendelkeznek, de Európában például Norvégiába is küldenek kocsikat, hogy a sarkkör közelében kínozzák a technikát.

A dolgok jelenlegi állása szerint a gond abból adódik, hogy az autó orrában, alul lévő légbeömlő nyílások mechanikusan nyitható-csukható lamellái egyes esetekben nyitott állásban befagyhatnak, és a motor nem tudja becsukni őket. A beáramló hideg levegőt a szenzorok azonban hibának érzékelik, és a kompresszor védelmében letiltják a hőszivattyú működését.

Ezek a lamellák tudnak befagyni, ha telemennek hóval.

A Tesla egyelőre azt javasolja a tulajdonosoknak, hogy ha az időjárási körülmények indokolják, rendszeresen tisztítsák meg a légbeömlőt, hogy ne tudjon befagyni. Addig is, amíg rájönnek mit kezdjenek a jelenséggel, készül egy szoftverfrissítés, amely a lamellák nyitott állása esetén is engedélyezi a hőszivattyú működését. Az persze kérdéses, ez jár-e bármi negatív következménnyel, úgyhogy valószínű, hogy ennyivel nem ússza meg a vállalat a dolgot.

A legfrissebb hírek szerint egyébként a frissítés már házon belül ki is ment a saját tesztcsapat autóira, és 2021.44.30.6 jelzéssel hamarosan megkapják az ügyfelek autói is. (A jelenleg elérhető legfrissebb kiadás a 2021.44.30.5)

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

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.