PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly93d3cua2lhLmNvbS9odS9tb2RlbGxlay9ldjMvYmVtdXRhdG8vP3V0bV9zb3VyY2U9dmlsbGFueWF1dG9zb2smdXRtX21lZGl1bT1sZWFkYmFubmVyJnV0bV9jYW1wYWlnbj12aWxsYW55YXV0b3NvazIwMjUmdXRtX2lkPXZpbGxhbnlhdXRvc29rMjAyNSZ1dG1fY29udGVudD1ldjMiIG9uY2xpY2s9ImphdmFzY3JpcHQ6d2luZG93Lm9wZW4oJ2h0dHBzOi8vd3d3LmtpYS5jb20vaHUvbW9kZWxsZWsvZXYzL2JlbXV0YXRvLz91dG1fc291cmNlPXZpbGxhbnlhdXRvc29rJnV0bV9tZWRpdW09bGVhZGJhbm5lciZ1dG1fY2FtcGFpZ249dmlsbGFueWF1dG9zb2syMDI1JnV0bV9pZD12aWxsYW55YXV0b3NvazIwMjUmdXRtX2NvbnRlbnQ9ZXYzJywgJ19ibGFuaycsICdub29wZW5lcicpOyByZXR1cm4gZmFsc2U7Ij48cGljdHVyZT48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNS8wMy9raWEtZXYzLTYwMHg1MDAtMDMyNS5wbmciIG1lZGlhPSIobWF4LXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI1LzAzL2tpYS1ldjMtMTMwMHg2MDAtMDMyNS5wbmciIG1lZGlhPSIobWluLXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxpbWcgc3JjPSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI1LzAzL2tpYS1ldjMtMTMwMHg2MDAtMDMyNS5wbmciIGFsdD0iIj48L3BpY3R1cmU+PC9hPg== A BYD Blade, azaz penge elnevezésű LFP kémiás akkucelláiról már többször írtunk, de azok eddig csak személyautókba kerültek. BYD Blade cellák a gyárban. Forrás: BYD Most elkészült a buszos változat. Felkészül Komárom? A BYD a Hannoverben rendezett IAA nemzetközi autókiállításon mutatta be az eBus Blade Platformot. Az újdonság a rendkívül biztonságos hosszúkás és keskeny formájú Blade cellákat használja, amelyeket modulok nélkül, közvetlenül építenek be az akkupakkba (CTP – Cell-to-Pack). A gyártó szerint ez a kialakítás jelentősen megnöveli a szerkezet merevségét, csökkenti az akkupakk tömegét és 50 százalékkal kisebb a helyigénye, mint a hagyományos modulos megoldásnak, így nagyobb hatótávok is lehetővé válnak vele, hiszen több kapacitás fér azonos helyre. Az eBus Blade Platform felépítésének szemléltető ábrája. Forrás: BYD. A Blade cellák még az LFP kémián belül is különösen biztonságosnak számítanak, ahogy azt a cég egy demonstrációs videója is mutatja. A magyarázat szerint a vékony kialakítás miatt még akkor sem gyullad ki a cella, ha egy szöget ütnek át rajta keresztül. Az első busz az új cellákkal egy solo jármú, amely 12m névre hallgat és most már a frissített változata a Blade aksikat kapta. A busz 12,2 méter hosszú és 85 utasnak ad helyet. A cégnek Komáromban van az első európai villanybusz gyára, és azt tudjuk, hogy a 12m típust itt is gyártják, úgyhogy remélhetőleg az európai piacra hazai gyártású lesz az új Blade cellás változat is. A BYD 12m új eBus Blade Platform változata. Forrás: BYD. Az IAA keretében egyébként a vállalat bemutatott két elektromos tehergépjárművet is, amelyeket kifejezetten az európai igényekhez szabtak. Balra a BYD ETH8 19 tonnás elektromos kamion, középen az ETM6 7,5 tonnás városi teherautó, a kép jobb szélén pedig az új 12m elektromos busz. Forrás: BYD ETM6 egy 7,5 tonnás városi teherautó, amelyet a helyi kiszállításokhoz terveztek. Az ETH8 ezzel szemben egy 19 tonnás villanykamion, amely logisztikai és szemétgyűjtési feladatokra is alkalmas, a felépítménytől függően. Átadták Miskolc elektromos buszait Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
