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 Nem vártak sokáig, Tavares távozása után pár nappal már be is jelentette a Stellantis ideiglenes vezetése, hogy belépnek az európai autógyártók lobbiszervezetébe, az ACEA-ba. Együtt mennek sírni Brüsszelbe könnyítésekért. Összeborulás Carlos Tavares 2022-ben jelentette be, hogy kilép az autógyártó az ACEA-ból, aki akkor a fenntartható mobilitás mellett tett hitet és úgy vélte, a környezetvédelmi kihívások és a változó üzleti környezet ezt az utat jelölte ki nekik. Tavares az elmúlt hónapokban többször is nemtetszését fejezte ki, amiért európai versenytársai az ACEA-ba tömörülve azért lobbiznak az Unió döntéshozóinál, hogy halasszák el a CO2 normák 2025-ös szigorításának bevezetését. Mint mondta, mindenki évek óta tudja, mik a szabályok, mikor változnak az előírások, a Stellantis felkészült, a versenytársak nem. Törésvonalak: a Stellantis nem kér a CO2 szabályok enyhítéséből A cégen belül állítólag ez kiverte a biztosítékot, mivel sokan úgy érezték, a Stellantisnak is csatlakoznia kellene a versenytársak munkájához. Hogy ez mennyire fontos téma és mekkora szerepe lehetett ennek Tavares bukásában azt jól mutatja, hogy még egy hét sem telt a vezér távozása óta, amikor az elmúlt hét végén a cég bejelentette, kéri felvételét az ACEA-ba. A döntés indoklásában a cég jelenlegi vezetése arról beszél, hogy már várják, hogy a többiekkel együtt dolgozva kezdhessék meg a párbeszédet ennél a fontos útelágazásnál és erre az ACEA a legmegfelelőbb fórum. A szervezet vezetője, aki jelenleg Luca de Meo, a Renault vezérigazgatója, üdvözölte a Stellantis döntését és úgy véli, segíti az európai autógyártókat, ha egységesen néznek szembe a jelenlegi példátlan kihívásokkal. Az ACEA felügyelőbizottságának várhatóan pozitív döntése után január 1-től lehet a Stellantis ismét a szervezet tagja – írja az Automotive News Europe. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
