Élőben láthattuk a Nio elképesztő elektromos csúcslimuzinját

Az idei Sanghaji Autószalon egy különleges esemény a Nio számára, ez ugyanis az első alkalom, hogy a kínai autógyártó csoport egyszerre három márkát is felvonultat a látogatók előtt. Az Onvo L60-as és L90-es modelljét már külön cikkekben bemutattuk, így ezzel most nem foglalkozunk, és részletesen a Firefly első villanyautóját sem mutatjuk be, ezt ugyanis már az autókiállítás előtt meg tudtuk tekinteni.

Szerelem első látásra: premier előtt nézhettük meg a Nio olcsó kisautóját

A megfizethető villanyautókra fókuszáló Firefly márkát itt csak röviden említjük két különleges bemutatóautó apropóján: a blazing glow és a furry glow projektek egy új arcát mutatták meg a négyméteres modellnek. A narancssárga, raliautónak öltöztetett változat különösen extrém, ámde kicsit abszurd látványt nyújt, ahogyan a túlméretezett karosszériaelemeket a kisautó próbálja elbírni.

A Nio márka modelljei közül az ET9 volt a legizgalmasabb darab. Az üzleti csúcslimuzin tavaly decemberben, a Nio Day 2024 rendezvényen mutatkozott be, ám mi most láthattuk élőben először.

Az 5325 mm hosszú, 2017 mm széles, 1621 mm magas, és 3250 mm-es tengelytávval rendelkező autó dizájnja az úgynevezett Landjet stílusjegyeket követi, így erősen áramvonalas, elegáns megjelenését pedig a panoráma üvegtető is erősíti.

A Nio ET9 a márka zászlóshajó elektromos szedánja, amely a legújabb technológiai fejlesztéseket és prémium dizájnt egyesíti. A jármű kétmotoros összkerékhajtással rendelkezik: egy 180 kW-os elülső indukciós motor és egy 340 kW-os hátsó állandó mágneses szinkronmotor biztosítja a mozgást, összesen 520 kW (697 lóerő) és 700 Nm nyomaték mellett. A 0-100 km/h gyorsulást mindössze 4,3 másodperc alatt teljesíti, míg a maximális sebessége 220 km/h.

A modell 925 V-os, ultranagyfeszültségű platformra épül, amely kiváló energiahatékonyságot és rendkívül gyors, akár 600 kW-os töltési lehetőséget biztosít. Az autó egy 100 kWh kapacitású akkumulátorcsomagot hordoz, amely akár 650 kilométeres hatótávolságot kínál a kínai CLTC mérési ciklus szerint.

A jármű az első kínai sorozatgyártású modell steer-by-wire technológiával és a SkyRide intelligens felfüggesztéssel. Az ET9 innovatív megoldásait külön is felsorakoztatta a Nio a kiállításon.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.