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 A Rivian vezérigazgatója, Robert Scaringe azt nyilatkozta, hogy az amerikai autóipar újra a belső égésű motorokra fordítja a tőkét, ami szerinte: „nagyon rossz a gyerekeink és az amerikai autóipar számára”. Scaringe a Plugged-In Podcast műsorban elmondta, hogy a tőkebefektetések átcsoportosítása a hagyományos járművekre csökkenti az elektromos autók közötti versenyt, ugyanakkor lehetőséget ad a Rivian és a Tesla számára. „Elképesztő, hogy ez történik, de mégis így van” – mondta. Az elmúlt időszakban a belső égésű motorok újra teret nyertek, a General Motors 4 milliárd dolláros beruházást jelentett be a benzines járművek gyártására, miközben az amerikai kormány számos zöldenergiás és elektromos autós támogatást megszüntetett, mint például az adójóváírást.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 Scaringe szerint ez a helyzet egy „versenytér-vákuumot” hoz létre, a tisztán elektromos járművekre fókuszáló cégek, mint a Rivian és a Tesla, kevesebb versennyel szembesülnek, így előnyhöz juthatnak. Ugyanakkor hozzátette, hogy ez hosszú távon nem egészséges a villanyautó-piac számára. Az elektromos járművek eladásai továbbra is növekednek, különösen Kínában, ahol például a BYD vezet. Az Egyesült Államokban azonban a növekedés lassult, amit Scaringe a választék szűkösségével magyaráz. „Jelenleg nagyon kevés vonzó elektromos autó érhető el, ezért az új járművek eladásán belül az EV-piac részesedése mindössze körülbelül 8 százalék. Ahhoz, hogy a maradék 92 százalékot bevonzzák, három-négy, öt-hat, de akár tíz másik kiemelkedő modellre lenne szükség.” Sok elégedetlen hozzászólást lehet olvasni, amikben azt fejtegetik, hogy az Egyesült Államok kormánya teszi ezt, egy szűk többséggel, amelynek politikai kampányait részben a nagy olajcégek finanszírozzák. Az autóipar csupán csak alkalmazkodik a helyzethez, mivel így nem kell annyira sietnie az elektromos átállással. Kétszer annyit bukott, mint amennyit keresett tavaly a Rivian Kulcsár Dávid Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
