A Volkswagen évek óta teszteli az önvezető technológiát a MOIA leányvállalatán keresztül, ám Wolfsburgban nem az átalakított ID.Buzz kisbuszok bukkantak fel sofőr nélkül. A német autógyártó egy úgynevezett Gen.Urban prototípust indított útnak egy új kutatási projekt keretein belül, melynek célja, hogy valós környezetben vizsgálják, hogyan élik meg az utasok a vezető nélküli autózást – kormány és pedálok nélkül –, és milyen új igényeket támaszt ez a jövő járműkoncepcióival szemben. 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 A Gen.Urban tesztautóban minden a személyre szabott élményről szól. Az utas már az utazás előtt beállíthatja például a kabin hőmérsékletét vagy a hangulatvilágítást, míg a széles műszerfali kijelzőt is a saját preferenciájára szabhatja a mesterséges intelligencia segítségével. A jármű hagyományos vezérlőelemek nélkül működik, de a maximális biztonság érdekében a jobb első ülésen egyelőre egy biztonsági személy utazik, aki szükség esetén egy joystickkal be tud avatkozni. A tesztútvonal több mint 10 km-en keresztül a város tipikus forgalmi helyzeteit öleli fel: lámpás kereszteződések, körforgalmak, ipari és lakóövezetek, építkezések és esetleges torlódások. Az egyes utak körülbelül 20 percig tartanak, és jelenleg csak a Volkswagen alkalmazottai vesznek részt a kísérletekben. A kutatás során gyűjtött adatok az utastér és a felhasználói élmény (UX) jövőbeli fejlesztését segítik elő a csoport márkái számára. Dr. Nikolai Ardey, a Volkswagen Group Innovation vezetője szerint a legfontosabb cél, hogy az autonóm technológia megbízható és bizalomgerjesztő legyen: „A technológiának az emberekhez kell illeszkednie, nem fordítva. A Gen.Urban kutatási járművel pontosan azt szeretnénk megérteni, hogyan élik meg az utasok az önvezetést.” Elkészült a Volkswagen első teljesen önvezető szériaautója Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
