Elsőként vetett be nagy léptékben humanoid robotokat az összeszerelő sorain a CATL, ezzel jelentős áttörést hozva a termelés automatizálásában. A Henan tartománybeli Lojangban szolgálatba állított robot, amely a Xiaomo nevet viseli, a gyártás utolsó, kritikus tesztfázisait végzi, kiváltva az emberi munkaerőt ezen állomáson. 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 A robot az úgynevezett End of Line (EOL) és Direct Current Resistance (DCR) ellenőrzésekért felel, vagyis azokért a végső funkcionális vizsgálatokért, amelyeket az akkumulátorcsomagok kiszállítás előtt kapnak. Ezek a műveletek korábban nagy tapasztalatot igénylő kézi munkát jelentettek, mivel a dolgozóknak több száz voltos nagyfeszültségű csatlakozókat kellett pontosan illeszteniük, ami nemcsak balesetveszélyes volt, hanem az egyenletes minőséget is nehezítette. A CATL szerint a humanoid robot ezt a problémát gyakorlatilag megszüntette. A Xiaomo, vagy más néven Moz, egy végponttól végpontig működő Vision-Language-Action (VLA) modellre épül, amely lehetővé teszi a környezet pontos érzékelését és a komplex feladatok önálló végrehajtását. A robot képes valós időben alkalmazkodni az eltérő alkatrészpozíciókhoz, finoman szabályozza az erőkifejtést a kábelkötegek csatlakoztatásakor, és több mint 99 százalékos sikeraránnyal végzi el a kapcsolódási műveleteket – az emberi szakmunkások tempójával megegyező ciklusidő mellett. A rendszer nemcsak végrehajtja a feladatokat, hanem folyamatosan ellenőrzi is a csatlakozások állapotát, azonnal jelzi az esetleges hibákat, és szünetekben automatikusan ellenőrzési módba vált. Több akkumulátormodell párhuzamos gyártása esetén a humanoid robot napi terhelése a CATL szerint akár háromszorosa is lehet az emberi munkaerőének, miközben a működése stabilabb és kiszámíthatóbb. A Xiaomót a 2024-ben alapított, hangcsoui székhelyű Spirit AI fejlesztette, amely a CATL ökoszisztémájának része. A vállalat a mostani bevezetést kiindulópontnak tekinti: célja, hogy a humanoid robotokra épülő automatizálást fokozatosan kiterjessze akkumulátorcsomag-gyártó üzemeiben. Mindez jól illeszkedik a CATL gyors növekedéséhez: a cég idén január és október között több mint 355 GWh akkumulátort telepített világszerte, és továbbra is messze a legnagyobb szereplő a globális piacon. Újabb autógyárban állt szolgálatba humanoid robot Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!