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
auto
2024. 03. 03. vasárnap

A minap beszámoltunk egy 5 éves Nissan LEAF-ről, ami elsők közt teljesítette az első 240 ezer km-t, és köszöni szépen, még mindig üzemképes. Eközben természetesen a Tesla Model S-ekbe is gyűlnek a km-ek, a nagy hatótáv miatt talán még gyorsabban is, mint a városi LEAF-ekbe. Még tavaly ősszel postolta Twitterre egy Tesla tulajdons, hogy átlépte a 150 ezer mérföldes, vagyis 240 ezer km-es határt.

Plug in America, az egyik legjelentősebb amerikai villanyautós közösség egy kérdőíves felmérést indított nemrég, hogy összegyűjtse a Tesla Model S felhasználók tapasztalatait. A kérdések között szerepelt a 100%-os töltés után elérhető hatótáv is, amiből így jól kirajzolódik, hogy miként változik a hatótáv a megtett km-ek számának növekedésével. A kérdőívet már közel 500 Tesla tulajdonos töltötte ki, ők együtt már túl vannak 12 millió mérföldön (20 millió km-en).

Tesla Model S felmérés eredménye

A Tesla Model S akkumulátora az első 5%-nyi kapacitásvesztését az első 50 ezer mérföldön szenvedi el, majd a csökkenés jelentősen lassulni látszik. A 100 ezer mérföldön vagyis 160 ezer km-en túl lévő autók akkumulátorának kapacitása átlagosan mindössze 8%-kal csökkent. Az igazsághoz persze az is hozzátartozik, hogy a felmérésben résztvevő 496 autóból 35-ben, vagyis az autók 7%-ában akkumulátort kellett cserélni, ami nem mutat túl jól a statisztikában. Viszont megnyugtató, hogy a cserélendő akkumulátorcsomagok fele 2012-es, vagyis az első szériás autókban volt, a későbbi modelleknél az arány jelentősen kisebb.

A Tesla folyamatosan fejleszti az akkumulátorokat is, így a jövőben még ennél is jobb eredményekre lehet számítani. Elon Musk, a cég alapító vezére egy alkalommal egy olyan fejlesztés alatt lévő akkumulátorról tett említést, amivel 500 ezer mérföldes (800 ezer km) távot szimuláltak, és a végén az akkumulátor még mindig az eredeti kapacitásának 80%-án üzemelt.

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

Villanyautósok