Itt a teljesen automata e-töltőállomás

Még 2015-ben a Tesla bemutatott egy fém kígyóra hasonlító szerkezetet, ami a beépített érzékelők segítségével képes volt önmagától megtalálni az elektromos autó csatlakozóját, ezzel gyakorlatilag lehetővé téve, hogy a sofőr csak beálljon a töltőállomáshoz, és az autóban ülve várjon, amíg a jármű feltöltődik. Az automata töltőkar jelentősége azonban nem is abban a minimális plusz kényelemben rejlik, hogy a sofőrnek nem kell kiszállnia az autóból és csatlakoztatni a töltőt, hanem valójában egy önvezető autók által uralt világban lenne kiemelten hasznos, ahol ugyebár nincs jelen az ember, hogy feltöltse a kocsit. Elon Musk akkoriban állította, hogy az önvezető technológia fejlesztéséért folytatott munkásságuk kapcsán valamennyi Supercharger állomás fel lesz szerelve a kis robottal, elősegítve a sofőr nélküli közlekedés elterjedését, azóta viszont nem hallottunk erről bővebb információt. Tavaly nyáron a Volkswagen is bejelentette, hogy a világ egyik vezető robotikai vállalatával, a KUKA Robotics-szal  együttműködve dolgozik egy hasonló projekten, eddig azonban még ők sem mutattak fel komolyabb eredményt.

Most viszont a BMW, a MAGNA Steyr Engineering, a KEBA, és az Austrian Association for Automotive Technology finanszírozásával a Graz University of Technology kutatócsoportja is beszállt az innovációs versengésbe, és bemutatott egy robot által vezérelt CCS gyorstöltő-állomást, mely minden kompatibilis villanyautóba képes önállóan bedugni a kábelt és elindítani a töltést. A csúcstechnológiás kamerarendszernek köszönhetően az is teljesen mindegy, hogy az autós milyen pozícióban parkol a töltőállásra – a robot így is, úgy is magáévá teszi a csatlakozót. A csapat elmondása szerint nem a robotikai része volt nehéz a projekt kivitelezésének, hanem sokkal inkább a programozással, és a jármű pozícióját meghatározó szenzor-technológia integrálásával gyűlt meg a bajuk. A kamerák egyébként különböző megvilágítás mellett is tudnak dolgozni, azaz a töltőállomás a szabadban és beltéren is egyaránt használható.

„Most először, sikerrel jártunk egy robot-alapú töltőállomás kifejlesztésében, mely önállóan képes egymás után feltölteni az autókat anélkül, hogy speciálisan e technológiához kéne szabni a járműveket. Az egyedülálló kamera-technológiának köszönhetően a robot felismeri a töltőcsatlakozó helyzetét és képes különböző paramétereket egyedül beállítani. Azok az autók, melyek sikeresen beálltak a töltőállásra, feltöltődnek. Ezáltal a kocsi megfelelő pozícionálásának problémája megoldódik, és a rendszer akkor is működik, ha hibát vétünk a parkolásnál” – magyarázta a projekt vezetője, Bernhard Walzel.

Kétségtelen, hogy egy ilyen berendezés nem olcsó, és egyelőre csak néhány nagyon lusta autós számára okozna mérhetetlen örömöt, nem árt azonban, ha már az önvezető autók érkezésére is fel tudunk készülni egy megfelelő töltési megoldással.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.