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
auto
2024. 06. 22. szombat

Az e.GO Life villany kisautó felforgatja a német piacot, 99 eurós havi lízingárral

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

Az e.Go egy német autógyártó startup, aminek története alig öt éve, 2014-ben kezdődött, és ami egy teljesen új utat kijárva vágott neki az autógyártásnak. Már az első kapavágások is az Ipar 4.0 jegyében zajlottak, és ezt folytatják a gyártás, később a szervizelés terén is, így a fejlesztés és a gyártás csak tizedébe kerül, mint az egy hagyományos autónál szokásos. A présgépeket elhagyták, az önhordó karosszéria helyett az e.GO egy – néhány pontján nagy szilárdságú acéllal erősített – aluvázat kapott, mely sorozatgyártásban készül. A külső burkolat műanyag, amely a festést már az elemek gyártásakor megkapja, ami szintén újdonság az autók sorozatgyártásában. A legtöbb alkatrészt, amit csak lehet, külső cégek szállítanak, így az akkumulátort a Samsungtól a motort pedig Bosch-tól szerzik be. Az automata robotok helyett gyakran kézzel hegesztenek, ami a gyártó szerint költséget takarít meg, így a terveik szerint, már 10.000 legyártott autó után nyereségesek lesznek.

Az e.GO kisautókat a Bosch Car Service sűrű hálózata fogja karbantartani, itt is az Ipar 4.0-ra hagyatkoznak, a Bosch egy virtuális raktárat tart fenn a cégnek az összes szükséges alkatrésszel. A jövőben az e.GO rejteget még néhány izgalmas szolgáltatást, komplett blokklánccal biztosított előélete lesz az autóknak, hogy ne legyenek csalások a jármű újraértékesítésénél. Ezen kívül készül még egy autómegosztó applikáció, amivel például társasházak egy kisebb járműparkot a garázsba állíthatnak közös használatra. A lakók az autókat mobil applikáción keresztül foglalhatják le, amikor szükségük van rá.

Az e.GO fejlesztése az Ipar 4.0 felhasználásával (fotó: e.GO Mobile AG.)

De mit tud az e.GO Life? A kisautó mindössze 3,345 méter hosszú, 1,747 széles, 1,588 méter magas, 4 felnőtt személy szállítására alkalmas. Igazi városi kisautó, viszont csomagtérrel nagyon szűken áldották meg, így a 140 literes tér csak a hátsó ülések ledöntésével bővíthető 640 literre. A jármű tömege 1150-1210 kg attól függően, hogy 14,5, 17,5 vagy 23,5 kWh kapacitású akkumulátor van-e az autó aljába építve. A rendszer magasfeszültségű, 234, 281 és 374 Voltos, a WLTP szerinti hatótáv pedig 100, 113 és 145 km, kapacitás függvényében. Sajnos villámtölteni nem lehet, csak otthoni hálózatról vagy Type 2-es csatlakozón keresztül 3,7 kW teljesítménnyel megy, így a töltési idő 3,8-6,9 óra. Az akkumulátor méretével a motorteljesítmény is változik, a legkisebbhez 20 kW, a közepeshez 40 kW, a nagyobb akkumulátorhoz 60 kW-os motor kerül. A rendszer a hátsó kereket hajtja, így elöl 42 cm-es gyűrődési zóna védi az utasteret. A három motorteljesítményhez 112, 123 és 142 km/órás végsebesség társul. A vevők ötféle metálfényből választhatnak, a piros, antracit és az ezüst feláras. Az alap modell kiegészíthető egy csomó extrával, mint a 17″ vagy 18″-os könnyűfém felni, LED fényszóró, vagy a CarPlay és Android Auto kompatibilis, 6,75″-os érintésérzékeny infóképernyő. Ezen túl az autóba kerül egy Bluetooth kihangosító és 4 beépített hangszóró is. Az első és hátsó szélvédő alapból fűthető, de rendelhető hőszivattyús fűtésre képes klímával is. Az ülésfűtés feláras, akárcsak a parkolássegítő rendszer. A vezető- és utas oldali, valamint oldalsó légzsák szériafelszerelés.

Az utastér a kis karosszéria ellenére tágas (fotó: e.GO Mobility AG)

Az autóhoz a cég sajtóközleménye szerint vonzó lízing áron hozzá lehet jutni: két év és 20.000 kilométer futásteljesítmény mellett az akkumulátort is magában foglalva 99 euróba kerül havonta.

A csomagtartó sovány, nagybevásárláshoz az ülések lehajtásával bővíthetjük (fotó: e.GO Mobility AG.)

Természetesen meg is lehet vásárolni, például az alap változatot 15.900 euróért adják. Németországban ez környezetvédelmi támogatással megtoldva 11.900 eurós árat jelent, amely komoly konkurencia a benzines, dízeles kisautóknak is. A Suzuki Ignis ára ott például 12.740 eurónál indul. Tehát a múlté már, hogy az elektromobilitás sokba kerül. A kedvező árért cserébe nincs villámtöltés, a felszereltség csak a legszükségesebbeket tartalmazza, de ez bőségesen elég ahhoz, hogy városon belül A-ból B-be eljussunk. Jó vétel lehet a kis városi négyüléses mindazoknak, akik az autót csak ingázáshoz, vagy a közeli bevásárláshoz használják. A cég egyfázisú otthoni töltőt is kínál e.GO Wallbox home néven, ez 16 Amperrel tölt a konnektoros 10 Amperrel szemben.

Puritán műszerfal, érintőképernyővel (fotó: e.GO Mobility AG)

Eddig 3.300 előrendelés érkezett be az e.GO Life-ra. A terveik szerint minden megrendelő hozzájut az autójához jövő év elejéig. 2020-tól aztán átállnak két műszakos termelésre, hogy legalább 15.000 e.GO Life hagyja el a gyár kapuit.

Tartva az eredeti ígéreteket az első vevő az e.GO Life névre keresztelt kisautót 2019. május 9-én vehette át Aachenben, a cég főhadiszállásán.

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

Lenkei Péter