https://villanyautosok.hu/roviden/226733_3b0a22d688 A BYD C9 típusú tisztán elektromos busz folyamatos műszaki meghibásodása miatt leállította a Frankfurt és Mannheim között 2018 októberében indított zéró emissziós járatát a Flixbus – írta meg a Mannheimer Morgen helyi hírlap. A szerte Európában népszerű busztársaság ügyvezető igazgatója elárulta, hogy a probléma a villanybusz lítium-vas-foszfát akkumulátorával volt, ami gyakran napokra működésképtelenné tette a járművet, és emiatt számos utat törölni kellett. Így a vállalat lefújta a programot, és bár nem tudni, hogy a döntés végleges marad-e, egyelőre szó sincs más típusú tisztán elektromos buszok beszerzéséről. A Flixbus hangsúlyozza, hogy az alternatív meghajtás szerepének növelését továbbra is fontosnak tartja a flottájában, így nem kizárt, hogy a német útvonalon idővel hidrogénnel működő buszok veszik át az akkumulátoros elektromos járművek helyét, a társaság ugyanis nemrég bejelentette, hogy hamarosan üzemanyagcellás buszokat állít szolgálatba. A FlixBus Frankfurt-Mannheim járatán használt 100%-ban elektromos BYD C9 A BYD C9 közel 300 kilométeres hatótávval rendelkezik, ami több mint elég volt ahhoz, hogy a Frankfurt am Main és Mannheim közötti 115 kilométeres távolságot leküzdje. Időjárástól függően a buszt napközben egyszer vagy kétszer kellett feltölteni, egyébként éjszaka vette magához az energiát. Normál üzemben az elektromos busz naponta négyszer tette meg a két végállomás közötti utat a frankfurti reptér és Heidelberg érintésével. A német járat leállításával zéró kibocsátással jelenleg már csak Franciaországban, Párizs és Amiens között szállít utasokat a Flixbus. Sajnos a BYD elektromos buszainak műszaki problémái már világszerte több helyen is meghiúsították a városvezetők emisszió-csökkentő terveit. A legismertebb példa Albuquerque városa, amely 20 darab ’60 Electric Transit Bus járművet rendelt a kínai buszgyártótól, de már az első 15 megérkezése után felmondta a szerződést. Amellett, hogy a buszok jelentős késéssel érkeztek, a legnagyobb probléma a hatótáv volt: a megígért 275 mérföld helyett 177 mérföldet voltak képesek megtenni egy töltéssel, ami nem volt elég a szolgáltató által kijelölt feladat elvégzésére. Ráadásul a buszok számos biztonsági követelményt nem teljesítettek, rendszeresen elromlott a fékrendszerük, véletlenszerűen kinyíltak az ajtók, kiálltak a vezetékek, és túlmelegedett az akkumulátor. Az új-mexikói város beperelte a BYD-t, visszaküldte a villanybuszokat, és dízeleseket rendelt helyettük. 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 Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
