Tíz új elektromos Kia érkezik 5 éven belül

Befektetői tájékoztatót tartott a KIA, amelyen beszámoltak arról, milyen átalakulást várnak a jövőben az autópiacon. Az előadásból megtudhattuk, hogy 2026-ban már 11 tisztán elektromos modellt fog kínálni a koreai gyártó, így a kínálat minden szegmensében lesz majd villanyautójuk. Az új modellek közül 7 a Hyundai csoport új, tisztán elektromos modellek számára kifejlesztett e-GMP padlólemezére épül, 4 típus pedig hagyományos hajtással is rendelkező modell elektromos változata lesz. Az új elektromos autókhoz természetesen létfontosságú az ultragyors töltőhálózat is. A gyártó hazai piacán saját töltőtelepítésben gondolkozik, míg Európában az Ionity együttműködéssel, az USA-ban pedig az Electrify America stratégiai együttműködéssel biztosítanak majd töltési lehetőséget.

A Kia múltja és jövője

Az új elektromos autók piaci bevezetésének évszámait is elárulták, és azt a korábban már napvilágot látott hírt is megerősítették, hogy az e-GMP platformra épülő új modellek az EV1-EV9 sorból kapják majd a nevüket. Idén és jövőre 1-1, 2023-ban három, 2024-ben kettő, 2025-26-ban pedig további 3 modell jelenik meg a Kia villanyautó-kínálatában. A 2026-ban piacon lévő 11 modell között egy olyan is lesz, amely már 2020-ban kapható volt.

A 2021-es újdonság júliusban, vélhetően Kia EV5 néven (bár az előadáson csak CV kódnéven hivatkoztak rá) mutatkozik be, amely a jövő héten leleplezésre kerülő Hyundai Ioniq 5 testvérmodellje, a Tesla Model Y és Volkswagen ID.4 versenytársa, valamint a Kia első e-GMP platformra épülő autója lesz. Az új modellekben nagy hangsúlyt kapnak a fejlett infotainment rendszerek, az OTA (over-the-air) frissítés lehetősége, és természetesen a vezetéstámogatás is, amely a 2021-es modellek esetében kettes szintű önvezetést, 2023-ban pedig már hármas szintű önvezetést jelent majd.

Arra is fény derült, hogy a Kia tervei szerint milyen részesedést hasítanak majd ki a gyártó kínálatából a részben, vagy teljesen elektromos modellek.

Az idei évben a Kia 2,922 millió járművet szeretne eladni, melyek 3,6%-a (104.000 db) tisztán elektromos, 2% (59.000 db) PHEV, 5% (145.000 db) hibrid, a maradék 89%-ot (2.613.000 példány) pedig belsőégésű motor hajtja.

A Kia prognózisában 2022-ben 4,8%-ra (162.000 db) növekszik a villanyautók aránya, és ez az év jelenti majd a PHEV eladások csúcspontját, 3,1%-os aránnyal (107.000 db). A hibridek tortaszelete kis mértékben bár, de tovább növekedhet, 5,5%-ra (187.000 db), és még mindig magasan vezetnek majd a belsőégésű motorral szerelt autók, 87%-os részesedéssel (2.947.000 db) összesen 3,403 millió jármű eladásával számolnak.

Az elektromosított modellek arányának növekedése a KIA eladásokban

2026-ra a Kia eladásai megközelítik a 4 milliót (3,95 millió db), amelyből már 14,7% (579.000 db) lesz tisztán elektromos. A PHEV-ek aránya 2%-ra (79.000 db) csökken az évtized második felére, 505.000 hibrid eladással ezek a modellek 12,8%-ot hasítanak a tortából, a nem elektromosított modellek részesedése pedig 71%-ra (2.787.000 db) csökken majd.

Az évtized végére, azaz 2030-ra 4 millió feletti (pontosan 4,052 milliós) értékesítést kívánnak elérni, amelyből 21,6% (877.000) darab lesz tisztán elektromos, a tölthető hibridek aránya nagyon alacsonyra, 1,2%-ra (48.000 db) csökken majd, a hibridek még mindig nagyon népszerűek lesznek 16,7%-os részesedéssel (676.000 db), és még mindig a hagyományos erőforrással hajtott motorok jelentik majd az eladások nagyobbik felét, 60%-os (2.451.000 db) részesedéssel.

Nincs többé Kia Motors

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.